VIRGIN DUCATI | 900MHR カスタムDUCATI

900MHR

  • 掲載日/2011年01月06日【カスタムDUCATI】
900MHRのカスタム画像

MHR ではなく、
MH に乗るという夢

ベベル系Lツインも、今ではめっきりと見かけることが少なくなってしまった。900マイク・ヘイルウッド・レプリカ(900MHR)が一世を風靡してからもう25年以上も経ってしまったのだから、少なくなるのも当たり前かもしれない。しかし、それでも強いこだわりと熱き想いをベベルに馳せているエンズージァストは確実に存在する。

ここに紹介するのは、広島のベベル系スペシャルショップ、イモトが製作した極めつけの一台だ。83年以降のセル付きモデルをベースに、MHRからRを取り払うかのように、ヘイルウッドが走らせたNCRレーサーの面影を忠実に再現しながら、現代のイクイップメントも活用して普段から走行できるようにセットアップされている。マイク・ヘイルウッドのゼッケン12番に保安部品を装着して、足として気兼ねなく乗ることができたなら…それはドゥカティスタにとってひとつの究極の夢のかたちだろう。そんなオーナーの想いがストレートに伝わってくる一台だ。

900MHRのカスタム画像

カスタムの詳細をチェック!

900MHRのカスタム画像
タンクシートは一体型のFRP。こうしてみると微妙にワインが入ったメタリックカラーであることがわかる。
900MHRのカスタム画像
手間をかけてクーリングホールを開けたクラッチカバーが目につく左サイド。乾式クラッチを採用した83年のセル付きモデルならではの“らしい”カスタムだ。
900MHRのカスタム画像
体型に合わせ使い勝手を重視したステップ。奥に油圧作動のクラッチラインが見える。
900MHRのカスタム画像
ガラス窓付きのベベルカバー。文字どおりベベルを見て楽しむことができる。
900MHRのカスタム画像
ブレーキはブレンボ、サスはオーリンズ、ホイールはビトーR&Dのマグ鍛、と各部に現代のパーツを活用。キックを持たないためスタンドはサイドのみという気軽さだ。
900MHRのカスタム画像
デロルト40φは加速ポンプなしティクラー付き。ファンネルはかなりの高速型。
取材協力
電話/082-541-5491

こちらの記事もオススメ!

関連する記事

注目のアイテムはコチラ