モンスターS2R DUCATI購入ガイド | バージンドゥカティ

Monster S2R

アグレッシブなスタイルと
扱いやすさを兼ね備える

モンスターS2Rは、2005年から 2007年まで販売されました。モンスターS4R が先鞭をつけた片持ちスイングアーム、左２本出しマフラー、マルケジーニ製の５本スポークホイールを採用したスタイルが最大の特徴です。エンジンは、先代モデルのモンスター800S などで扱いやすさに定評のあった803ccの空冷２バルブ＆湿式クラッチを引き続き搭載。加えて、APTCクラッチ（アドラー製のスリッパークラッチ）を装備することでエンジンブレーキを緩和すると同時にクラッチ操作の重さも軽減し、これらドゥカティの弱点を克服することに成功しています。このようにモンスターS2Rは、ますますユーザーフレンドリーになった性能と、次世代のアグレッシブなスタイルを兼ね備えた“いいとこ取り”のモデルでした。また 2006年にはこの方向性を同じくするモンスターS2R1000も登場しています。このとき、区別のために車名がモンスターS2R800になりましたが、内容に変更はありません。

モンスター800 の後継として、多くの部分が進化しました。ただし、ブレーキは片押し２ポッドにグレードダウンしています。

モデルラインナップ期間年表

	モンスター800	モンスターS2R（800）
2003
2004	スタンダードに一本化
2005		片持ちアームで発売
2006		車名に 800 追加
2007

当時の思い出話

お買い得感たっぷりで爆発的にヒット
ミドルクラス人気のきっかけに

モンスターS2Rは、扱いやすい性格と人気のスタイルによって爆発的にヒットします。装備内容を考えるとかなりお買い得だった 105万円（税込み）という価格も販売好調の理由でした。空冷ならではの軽く小さな車体と、軽量なプラスチックのガソリンタンクや操作の軽い APTCクラッチは、女性や初心者を中心とした“はじめてのドゥカティ”というユーザーから多くの支持を集めます。しかしそれだけではなく、“気軽に乗れるわりに高性能”と、スーパーバイクシリーズを所有する上級者がセカンドバイクとして購入するケースも多くありました。そのため、イメージカラーのイエローをはじめ、常に新車が品薄状態でした。このモンスターS2Rのヒットは、2012年の現行モデルにも続くミドルクラス人気のきっかけになっています。

それゆえに、いまだモンスターS2Rの人気は高く、中古車の台数が豊富なわりに価格は高値を維持しています。またモンスター696 やモンスター796 といった新世代モンスターのデザインが苦手なユーザーからも厚く支持されているので、しばらくは高値が続きそうです。なお、APTCクラッチは、純正オプションとして購入することができ、モンスター400 やモンスター800 などの湿式クラッチモデルにも装着可能です。