VIRGIN DUCATI | スーパーバイク1198/1198S DUCATI購入ガイド

スーパーバイク1198/1198S

  • 掲載日/2009年06月24日【DUCATI購入ガイド】
スーパーバイク1198の画像

Superbike 1198 / 1198 S

ドゥカティの頂点に君臨する
フラッグシップがアップデート

2006年にデビューしたスーパーバイク1098だが、驚くべきことにわずか3年という短いインターバルで新しいモデルへと生まれ変わった。スーパーバイク1198/1198Sは外見上こそ大きな差異は無いものの、内部は長足の進化を遂げている。中でもSモデルにトラクションコントロールが標準装備されたことは大きい。1098Rではオプション設定、しかもレーシングモジュールと組み合わせなければ使用できなかったが、今回からは公道を前提としてバージョンアップされており、一般公道からサーキットでのハードライディングまで簡単な設定で対応可能となっている。搭載されるエンジンは真空ダイカスト製法によるクランクケース採用で3kgの軽量化を達成した上で排気量を拡大し、パワーはもちろんトルクが大幅に向上。その他各部の軽量化や熟成などを、世界スーパーバイク選手権を戦った1098Rからのフィードバックに基づいて行っており、外見こそ変わらないものの中身は全くのブランニューンマシンと言える仕上がりとなっている。特に速さだけでなく「乗り易さ」が大きく進化しており、まさにドゥカティのフラッグシップと言える1台だ。

スーパーバイク1198の画像
ルックスこそ1098と大きな差は無いが、中身は大きくアップデート。ドゥカティの頂点にふさわしいものとなっている。
スーパーバイク1198の画像
真空ダイカスト製法を用いた新造クランクケースを採用。排気量は1198.4ccに拡大され、日本仕様で114kw(155HP)/8,000rpmを発生。
スーパーバイク1198の画像
カウルを外した1198がこちら。タンク類や補機類がわずかな隙間を埋めつくしており、スペースにまったく無駄が存在していない。
スーパーバイク1198の画像
購入してそのままサーキットに持ち込めてしまうほどのスペックを持つ。特に“S”の持つパフォーマンスは圧倒的と言えるだろう。

サーキット派なら1198Sが最高の選択肢
ベースモデルもハイスペックで値頃感あり

1198と1198S最大の差は、足回りとDTC(ドゥカティ・トラクション・コントロール)、DDA(ドゥカティ・データ・アナライザー)の有無だ。特に足回りは大きく異なり、ショーワ製の前後フルアジャスタブルサスペンションの1198に対し、1198Sでは前後にオーリンズ製のフルアジャスタブルモノショックを装備。また、ホイールも軽量なマルケジーニ製鍛造ホイールを装着している。DTCは1098までのサーキット専用仕様とは異なり、ストリートに対応する進化バージョン。レーシングマシンでは標準とも言えるシステムだけに、サーキットなどでタイムを削るライダーにとって大きな助けとなるのはもちろん、一般公道でのスリップ防止にも役立つ装備だ。DDAはライダーの走行中のデータを取得するアイテムで、アクセル開度や回転数、速度などを正確に測定可能。いずれもドゥカティならではの最新システムなので、こだわるライダーにとっては重要なポイントだ。

スーパーバイク1198の画像
サスペンションは前後フルアジャスタブルでパワーは同等。DDAなどが必要ないなら1198はお買い得だ。

それ以外のスペックについては双方でほぼ同じ。サーキットで頻繁に走行するならやはり1198Sがオススメだが、1198でも十分なパフォーマンスを持っている。サスペンションもショーワ製の上位モデルであることを考えると、50万円安い1198に値頃感があると言える。DDAについては後から追加できるので、オーリンズの足回り+DTCの必要性で選ぶのがベストだろう。

価格・スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
全長
2,100mm
全高
1,100mm
シート高
820mm
ホイールベース
1,430mm
乾燥重量
171kg(169kg)
キャスター角
24.5°
フレーム形式
ALS450 スチールパイプトレリスフレーム
排気量
1198.4cc
ボア×ストローク
106mmx67.9mm
圧縮比
12.7:1
エンジン形式
水冷L型2気筒 4バルブデスモドロミック
最高出力
114kW-150hp/8,000rpm
最大トルク
131.4Nm-13.4kgm/8,000rpm
燃料供給
マレリ製電子制御燃料噴射 楕円形スロットルボディ
トランスミッション
6速
クラッチ形式
乾式多板 油圧作動
燃料タンク容量
15.5リットル、内リザーブ4.0リットル
フロントサスペンション
ショーワ製 TiOコート43mmフルアジャスタブル倒立フォーク(オーリンズ製 TiNコート43mmフルアジャスタブル倒立フォーク)
リアサスペンション
プログレッシブリンク ショーワ製フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム( プログレッシブリンク オーリンズ製トップアウトスプリング付フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム)
フロントブレーキ
ブレンボ製330mmセミフローティングダブルディスク 4ピストン2パッドラジアルマウントモノブロックキャリパー
リアブレーキ
245mmディスク 2ピストンキャリパー
価格
スーパーバイク1198:224万円
スーパーバイク1198S:274万円
*カッコ内は1198S

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