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モンスター400

モンスター400の画像

Monster 400

中免ライダーからの支持を集めて
15年以上も販売された日本専用モデル

モンスター400 は普通二輪免許に合わせた日本専用モデルとして 1994年に登場し、1999年に1年間の休止がありながらも 2008年まで販売されたロングセラーモデルです。大きく分けると4つの世代があり、【1】1998年までのタコメーターなし、【2】2000年からのタコメーター付き、【3】2004年からの6速+インジェクション+ダブルディスクブレーキ+高剛性フレーム、【4】2007年からの片押しフロントブレーキになります。ドゥカティの上級グレードに位置付けられる「S」もありましたが、ラインナップされたのは 2003年のみで、唯一のビキニカウル標準装備モデルでした。このほかにも 2006年には跨っただけで体感できるほど軽いプラスチック製のガソリンタンクを採用するなど、随時マイナーチェンジが行われています。ただ、そんな中でもモンスター400 の最大の特徴は、エンジンが398ccでクラッチが湿式であること以外は 900・750 などとほぼ同じ車体および装備だったことにありました。

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モンスター400 はスタンダードを中心に販売されました。上級グレードであるSが販売されたのは 2003年のみ。

モデルラインナップ期間年表

モンスター
400
モンスター
400S
モンスター
400ダーク
モンスター
400クロモ
モンスター
400メタリック
1994
第1世代
タコメーターなしで発売        
1995          
1996          
1997          
1998          
1999            
2000 第2世代 タコメーター追加        
2001          
2002          
2003          
2004 第3世代 インジェクションほか採用        
2005          
2006 プラスチックタンク採用        
2007 第4世代 片押しブレーキに変更        
2008          

当時の思い出話

2004年モデルが爆発的にヒット
中古車は 2006年モデルがおすすめ

新車販売で最も印象に残っているのは 2004年です。インジェクションの採用によりそれまでのキャブレターモデルに比べてはるかに始動性が良くなり、初心者ユーザーが一気に増えて、このモデルは売れました。ディーラーは、セルボタンを押すだけでエンジンがかかる気軽さに感動しました。しかしドゥカティではよくある話ですが、好調な販売の後は必ず不調に陥ります。この好調時にメーカーが生産台数を増やしてしまったがゆえに、翌年になっても日本にはかなりの在庫が残ってしまいました。そのため、調整が入り、2005年モデルはほとんど生産・販売されていません。2004年モデルは、後年の販売に影響を与えたという意味でも思い出深いモデルです。

中古車は、最終型である 2007 & 2008年モデルが人気ですが、おすすめは 2006年モデル。この年から採用された軽量なプラスチックタンクは走行性能と車体の取り回しが良く、また 2007年から行われたフロントブレーキのグレードダウンを受けていないモデルだからです。

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400は、世界共通でつくられていたモデル総合カタログにも明確に日本専用モデルと書かれています。
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900 や 1000 と同様にダーク、クロモ、メタリックといったバリエーションモデルも設定されました。
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ビキニカウルの装着率が高いのが特徴。中古車は 20万円台から販売されています。(2012年5月時点)

価格・スペック(2004年モデル)

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
全長
2,100mm
全高
1,212mm
シート高
770mm
ホイールベース
1,440mm
乾燥重量
177kg
キャスター角
24°
フレーム形式
スチールパイプトレリスフレーム
燃料タンク容量
15リットル 内リザーブ3.5リットル
乗車定員
2名
フロントサスペンション
43mm倒立フォーク
フロントホイールトラベル
130mm
フロントホイール
3本スポーク軽合金 3.50×17
フロントタイヤ
120/60ZR17
フロントブレーキ
320mmダブルディスク 4ピストンキャリパー
リアサスペンション
プログレッシブリンク ザックス製アジャスタブルモノショック
リアホイールトラベル
148mm
リアホイール
3本スポーク軽合金 4.50×17
リアタイヤ
160/60ZR17
リアブレーキ
245mmディスク 2ピストンキャリパー
エンジンタイプ
L型2気筒 2バルブデスモドロミック 空冷
排気量
398cc
ボア×ストローク
70.5mm×51mm
圧縮比
10:1
最高出力
31.75kW – 43HP/11,000rpm
最大トルク
32Nm – 3.25kgf・m/9,000rpm
燃料供給方式
マレリ製電子制御燃料噴射 45mmスロットルボディ
トランスミッション
6速
クラッチ形式
湿式多板 油圧式
新車価格
78万7500円
取材協力

創業50年、横浜を中心に20店舗を展開する輸入車&国産車の老舗ディーラー

住所/神奈川県横浜市港北区篠原西町23-31
定休日/毎週水曜
営業時間/10:00~19:00
TEL/045-432-7736

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