VIRGIN DUCATI | モンスターS4 DUCATI購入ガイド

モンスターS4

  • 掲載日/2012年06月28日【DUCATI購入ガイド】
  • 取材協力/Ducati Japanストラーダ
    取材・文・構成/VIRGIN DUCATI.com 編集部
モンスターS4の画像

Monster S4

モンスターシリーズではじめて
水冷4バルブエンジンを搭載したモデル

モンスターS4は、2001年に発売された916ccの水冷4バルブエンジンを搭載するハイパワーモンスターです。排気量から想像がつく通り、スーパーバイク 916 系のエンジンを使用しています。このエンジンは、排気バルブ側のヘッドを低くして、まずは 1997年発売の ST4 に搭載されました。そのエンジンと ST4 用に開発されたラージフレームと呼ばれる高剛性のフレームを使ったのがこのモンスターS4なのです。強力になった心臓に対応するために、オーリンズ製ではないものの、フルアジャスタブルのフロントフォークとリアサスペンションを備え、シンタードパッド付きのブレンボ4ポッドキャリパーと6ミリ厚のディスクを採用するフロントブレーキ、そして5本スポークの軽量なマルケジーニ製ホイールを採用していました。このモンスターS4の登場を皮切りに、2004年の S4R、2006年の S4RS(のちに S4RSテスタストレッタへ名称変更)、2007年の S4Rテスタストレッタが次々に現れるなど、水冷モデルがモンスターの中心として展開されていくことになります。

モンスターS4の画像
モンスターS4は 2001年に登場し、2003年まで生産・販売されました。

モデルラインナップ期間年表

モンスターS4 モンスターS4R モンスターS4RS
(テスタストレッタ)
モンスターS4R
テスタストレッタ
2001 初の水冷モデルとして登場      
2002        
2003        
2004   996cc+片持ちアームで発売    
2005        
2006     998ccのS追加  
2007     車名にテスタストレッタ追加 スタンダードも998cc搭載
2008        

当時の思い出話

速さと乗りやすさを両立して
一躍人気モデルになった

2012年の今ではクルーザーモデルのディアベルやデュアルパーパスモデルのムルティストラーダなどもラインナップするドゥカティですが、2001年当時はロードスポーツが前面に押し出されたメーカーでした。実際にレース活動でも好成績を収めており、そのイメージからモンスターのユーザーもパワーを求めていました。そこに、エンジン出力が 100馬力を超え、フレームや足まわりが充実したことで乗りやすさも兼ね備えたモンスターS4が登場したわけですから、あっという間にヒットします。さらに 2002年にはスーパーバイク世界選手権で活躍した カール・フォガティ の功績を称えて、996ccエンジンとアップタイプマフラーを採用する モンスターS4フォガティ が限定発売されたことによって、こののち水冷モンスターは次世代へと発展しました。

モンスターS4は新車販売が好調だったため、中古車の台数は豊富です。エンジンそのもののトラブルは少ないですが、レギュレータのトラブルは続出しています。ただし、ほとんどの車両はすで発症し、交換済だと思われます。また 2001年あたりから排気ガスの規制が厳しくなったので、日本向けモデルはエンジンの出力特性が本来のものではないばかりか、調子の悪い車両もあります。ディーラーでセッティングできますから、中古車購入後や点検・車検時に調整してあげてください。

モンスターS4の画像
当時のカタログからは、モンスターシリーズの中で特別なモデルだったことが伝わってきます。
モンスターS4の画像
水冷エンジンを搭載した次世代モンスターは、この S4からスタートすることになります。
モンスターS4の画像
中古車は年式・カラーを問わず豊富で、40万円台から販売されています。(2012年6月時点)

価格・スペック(2001年モデル)

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
シート高
803mm
ホイールベース
1,440mm
乾燥重量
193kg
キャスター角
24°
フレーム形式
スチールパイプトレリスフレーム
燃料タンク容量
16.5リットル 内リザーブ3リットル
乗車定員
2名
フロントサスペンション
ショーワ製 フルアジャスタブル43mm倒立フォーク
フロントホイールトラベル
120mm
フロントホイール
5本スポーク軽合金ホイール 3.50×17
フロントタイヤ
120/70ZR17
フロントブレーキ
320mmダブルディスク 4ピストンキャリパー
リアサスペンション
プログレッシブリンク ザックス製 フルアジャスタブルモノショック
リアホイールトラベル
144mm
リアホイール
5本スポーク軽合金ホイール 5.50×17
リアタイヤ
180/55ZR17
リアブレーキ
245mmディスク 2ピストンキャリパー
エンジンタイプ
L型2気筒 4バルブデスモドロミック 水冷
排気量
916cc
ボア×ストローク
94mm×66mm
圧縮比
11:1
最高出力
74kW – 101PS/8,750rpm
最大トルク
92Nm – 9.3kgf・m/7,000rpm
燃料供給方式
マレリ製 電子制御燃料噴射 50mmスロットルボディ
排気システム
アルミニウムマフラー
トランスミッション
6速
クラッチ形式
乾式多板 油圧式
新車価格
136万5000円
取材協力

MVアグスタの正規ディーラーでもある 通称「上尾のドカ屋」

住所/埼玉県上尾市南89-17
定休日/毎週木曜、レース・イベント開催日
営業時間/10:00~19:00
TEL/048-775-8726

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