VIRGIN DUCATI | モンスターS4RSテスタストレッタ DUCATI購入ガイド

モンスターS4RSテスタストレッタ

モンスターS4RSテスタストレッタの画像

Monster S4RS Testastretta

モンスターの装備が
スーパーバイクに追い付いた

モンスターS4RSテスタストレッタが登場する以前、スーパーバイクシリーズに由来する水冷エンジンを搭載したモデルとしては、916系(排気量916cc)のエンジンを使った モンスターS4 と、996 のエンジン(排気量996cc)に片持ちスイングアームを組み合わせた モンスターS4R がありました。当然ながら、どちらもモンスターシリーズのハイエンドに位置付けられた高性能モデルです。ただし、スーパーバイクのエンジンを使っているとはいえ、それぞれ “一世代前のエンジンを使ったモデル” にすぎません。そんな中、2006年にデビューしたモンスターS4RSテスタストレッタは、モンスターが初めて “スーパーバイクに追い付いたモデル” なのです。現行モデルだった 999 のテスタストレッタエンジン(排気量998cc)を搭載し、マルケジーニ製Y字5本スポークホイールやブレンボ製ラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなど最新の装備も取り入れ、さらには前後にオーリンズ製サスペンションも備えた最上級仕様でした。2008年には、トリコローレと呼ばれるイタリアンカラーも発売されています。

モンスターS4RSテスタストレッタの画像
2008年には、通常カラーのツートンに加えてトリコローレと呼ばれるイタリアンカラーも設定されました。

モデルラインナップ期間年表

モンスターS4 モンスターS4R モンスターS4RS
テスタストレッタ
モンスターS4R
テスタストレッタ
2001 916ccで販売開始      
2002        
2003        
2004   996cc+片持ちアームで発売    
2005        
2006     998ccで販売開始  
2007       スタンダードも998cc搭載
2008     トリコローレ発売   

当時の思い出話

ハイパワーでも乗りやすく美しい
程度の良い中古車は “即買い”

モンスターS4RSテスタストレッタは、もともとギア設定が低かったモンスターS4やモンスターS4Rよりもさらにギアが低速寄りになり、街乗りでもギクシャクしにくくなりました。驚くほど軽いプラスチックのガソリンタンクやヘッドライトレンズ&ケース(第2ロット分から)の採用と合わせて、とても乗りやすくなっています。また、フレームにも変更が加えられました。具体的には、それ自体が補強されているのはもちろん、電装などの配線を直接フレームに留める方式としたことによってそれまで使っていたタイラップが減り、見た目がかなりスッキリしています。モンスターS4R と比べてみてください。この美しさに対するちょっとした工夫は、2012年の現行モデルにも着実に受け継がれています。

この乗りやすく美しいモンスターS4RSテスタストレッタは、中古車としても非常に人気があります。近年では台数も減って、その価格は上昇しています。それは引き続き今後も予想されますので、走行距離が少なく程度の良い中古車を店頭で見つけたら、“即買い” ですね。これといった弱点のないモデルではありますが、テスタストレッタエンジンを収めるためにガソリンタンクの底が浅くなっており、その容量が 14リットルと少なくなったことが唯一の欠点でしょうか。

モンスターS4RSテスタストレッタの画像
当時最新だったテスタストレッタエンジンを得たことで、モンスターの装備がついにスーパーバイクに追い付いたのです。
モンスターS4RSテスタストレッタの画像
よりローギアードに設定されたギア比と、プラスチックタンクなどの軽量パーツによってとても乗りやすいモデルでした。
モンスターS4RSテスタストレッタの画像
フレームの見た目が美しく、足まわりが豪華なモンスターS4Rの中古車は 100万円オーバー。(2012年10月時点)

価格・スペック(2006年モデル)

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
全長
2,121mm
全高
1,222mm
シート高
800mm
ホイールベース
1,440mm
乾燥重量
177kg
キャスター角
24°
フレーム形式
スチールパイプトレリスフレーム
燃料タンク容量
14リットル 内リザーブ3リットル
乗車定員
2名
フロントサスペンション
オーリンズ製 43mmTiNコートフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル
130mm
フロントホイール
Y字5本スポーク軽合金ホイール 3.50×17
フロントタイヤ
120/70ZR17
フロントブレーキ
320mmダブルディスク 4ピストン4パッドラジアルマウントキャリパー
リアサスペンション
プログレッシブリンク オーリンズ製 フルアジャスタブルモノショック
リアホイールトラベル
148mm
リアホイール
Y字5本スポーク軽合金ホイール 5.50×17
リアタイヤ
180/55ZR17
リアブレーキ
245mmディスク 2ピストンキャリパー
エンジンタイプ
L型2気筒 4バルブデスモドロミック 水冷
排気量
998cc
ボア×ストローク
100mm×63.5mm
圧縮比
11.4:1
最高出力
95.7kW – 130PS/9,500rpm
最大トルク
103.9Nm – 10.6kgf・m/7,500rpm
燃料供給方式
マレリ製 電子制御燃料噴射 50mmスロットルボディ
排気システム
アルミニウムサイレンサー
トランスミッション
6速
クラッチ形式
乾式多板 油圧式
新車価格
194万2500円
取材協力

創業50年、横浜を中心に20店舗を展開する輸入車&国産車の老舗ディーラー

住所/神奈川県横浜市港北区篠原西町23-31
定休日/毎週水曜
営業時間/10:00~19:00
TEL/045-432-7736

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