モンスターS4Rテスタストレッタ DUCATI購入ガイド

Monster S4R Testastretta

上位モデルにも劣らない
スタンダードモデル

2007年に登場したモンスターS4Rテスタストレッタは、スーパーバイク 996 の水冷エンジン（排気量996cc）を搭載していた 2004年発売のモンスターS4R に、テスタストレッタと呼ばれる 998・999 用の新型コンパクトヘッドエンジン（排気量998cc）を組み合わせたモデルです。2006年にはこのエンジンに加えて前後にオーリンズ製サスペンションを装備した上位モデルのモンスターS4RSテスタストレッタがすでに発売されており、スタンダードモデルであるモンスターS4Rテスタストレッタは１年遅れで新しいエンジンを手に入れた形となりました。このモンスターS4Rテスタストレッタは、足まわりにオーリンズこそ与えられませんでしたが、マルケジーニ製Ｙ字５本スポークホイールやブレンボ製ラジアルマウントフロントブレーキキャリパー、プラスチック製のガソリンタンクなど、当時の最新装備が奢られた “最上位モデルであってもいい” くらいのハイパフォーマンスモデルでした。

上位モデルであるモンスターS4RSテスタストレッタとの違いは、オーリンズ製の前後サスペンションのみです。

モデルラインナップ期間年表

	モンスターS4	モンスターS4R	モンスターS4RS テスタストレッタ	モンスターS4R テスタストレッタ
2001	916ccで販売開始
2002
2003
2004		996cc＋片持ちアームで発売
2005
2006			998ccで販売開始
2007				スタンダードも998cc搭載
2008			トリコローレ発売

当時の思い出話

S4RSよりもリプレイスの
オーリンズがオススメ

モンスターS4Rシリーズは、片持ちスイングアームに左２本出しマフラーといったアグレッシブなスタイルとパワフルな水冷エンジンで人気を博しています。ただし、旧型のテスタグランデ（大きなヘッド）と呼ばれるエンジンは、トルクが出すぎている部分があり、乗りにくいと感じていたユーザーも少なくありませんでした。しかし、新たなエンジンには低回転からスムーズな特性が与えられ、街乗りでもギクシャクしにくくなりました。これによってモンスターS4Rテスタストレッタは、より幅広いユーザーに受け入れられたのです。

新車当時も 2012年現在も、人気があるのはオーリンズ製の前後サスを備えたモンスターS4RSテスタストレッタですが、オススメはこのモンスターS4Rテスタストレッタ＋リプレイス品の足まわり。というのも、この年代からドゥカティもコストダウンに注力し始めたため、純正装着のオーリンズも性能低下を受けているのです。企業努力がドゥカティの業績回復につながっていることは喜ばしいのですが、代償としてスペックまでダウンさせてしまったのは少し残念ですね。サスペンションは、アフターパーツのほうが優れている場合が多いので、中古車相場の安いモンスターS4Rテスタストレッタを購入して、リプレイスのオーリンズなどに交換するのがお買い得でしょう。