VIRGIN DUCATI | モンスターS4Rテスタストレッタ DUCATI購入ガイド

モンスターS4Rテスタストレッタ

  • 掲載日/2012年12月27日【DUCATI購入ガイド】
  • 取材協力/Ducati Japanストラーダ
    取材・文・構成/VIRGIN DUCATI.com 編集部
モンスターS4Rテスタストレッタの画像

Monster S4R Testastretta

上位モデルにも劣らない
スタンダードモデル

2007年に登場したモンスターS4Rテスタストレッタは、スーパーバイク 996 の水冷エンジン(排気量996cc)を搭載していた 2004年発売の モンスターS4R に、テスタストレッタ と呼ばれる 998999 用の新型コンパクトヘッドエンジン(排気量998cc)を組み合わせたモデルです。2006年にはこのエンジンに加えて前後にオーリンズ製サスペンションを装備した上位モデルの モンスターS4RSテスタストレッタ がすでに発売されており、スタンダードモデルであるモンスターS4Rテスタストレッタは1年遅れで新しいエンジンを手に入れた形となりました。このモンスターS4Rテスタストレッタは、足まわりにオーリンズこそ与えられませんでしたが、マルケジーニ製Y字5本スポークホイールやブレンボ製ラジアルマウントフロントブレーキキャリパー、プラスチック製のガソリンタンクなど、当時の最新装備が奢られた “最上位モデルであってもいい” くらいのハイパフォーマンスモデルでした。

モンスターS4Rテスタストレッタの画像
上位モデルであるモンスターS4RSテスタストレッタとの違いは、オーリンズ製の前後サスペンションのみです。

モデルラインナップ期間年表

モンスターS4 モンスターS4R モンスターS4RS
テスタストレッタ
モンスターS4R
テスタストレッタ
2001 916ccで販売開始      
2002        
2003        
2004   996cc+片持ちアームで発売    
2005        
2006     998ccで販売開始  
2007       スタンダードも998cc搭載
2008     トリコローレ発売   

当時の思い出話

S4RSよりもリプレイスの
オーリンズがオススメ

モンスターS4Rシリーズは、片持ちスイングアームに左2本出しマフラーといったアグレッシブなスタイルとパワフルな水冷エンジンで人気を博しています。ただし、旧型のテスタグランデ(大きなヘッド)と呼ばれるエンジンは、トルクが出すぎている部分があり、乗りにくいと感じていたユーザーも少なくありませんでした。しかし、新たなエンジンには低回転からスムーズな特性が与えられ、街乗りでもギクシャクしにくくなりました。これによってモンスターS4Rテスタストレッタは、より幅広いユーザーに受け入れられたのです。

新車当時も 2012年現在も、人気があるのはオーリンズ製の前後サスを備えたモンスターS4RSテスタストレッタですが、オススメはこのモンスターS4Rテスタストレッタ+リプレイス品の足まわり。というのも、この年代からドゥカティもコストダウンに注力し始めたため、純正装着のオーリンズも性能低下を受けているのです。企業努力がドゥカティの業績回復につながっていることは喜ばしいのですが、代償としてスペックまでダウンさせてしまったのは少し残念ですね。サスペンションは、アフターパーツのほうが優れている場合が多いので、中古車相場の安いモンスターS4Rテスタストレッタを購入して、リプレイスのオーリンズなどに交換するのがお買い得でしょう。

モンスターS4Rテスタストレッタの画像
パワフルでありながらもスムーズなテスタストレッタエンジンにより、どの回転域でも扱いやすいモデルです。
モンスターS4Rテスタストレッタの画像
エンジンだけでなく、車体も着実に熟成が進められており、コーナーリング性能も高いレベルにありました。
モンスターS4Rテスタストレッタの画像
モンスターS4RSテスタストレッタとの差額でリプレイスサスに交換するのがオススメです。(2012年12月時点)

価格・スペック(2008年モデル)

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
全長
2,121mm
全高
1,222mm
シート高
800mm
ホイールベース
1,440mm
乾燥重量
177kg
キャスター角
24°
フレーム形式
スチールパイプトレリスフレーム
燃料タンク容量
14リットル 内リザーブ3リットル
乗車定員
2名
フロントサスペンション
ショーワ製 43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル
130mm
フロントホイール
Y字5本スポーク軽合金ホイール 3.50×17
フロントタイヤ
120/70ZR17
フロントブレーキ
320mmダブルディスク 4ピストン4パッドラジアルマウントキャリパー
リアサスペンション
プログレッシブリンク ザックス製 ピギーバックタイプフルアジャスタブルモノショック
リアホイールトラベル
148mm
リアホイール
Y字5本スポーク軽合金ホイール 5.50×17
リアタイヤ
180/55ZR17
リアブレーキ
245mmディスク 2ピストンキャリパー
エンジンタイプ
L型2気筒 4バルブデスモドロミック 水冷
排気量
998cc
ボア×ストローク
100mm×63.5mm
圧縮比
11.4:1
最高出力
95.7kW – 130HP/9,000rpm
最大トルク
103.9Nm – 10.6kgf・m/7,500rpm
燃料供給方式
マレリ製 電子制御燃料噴射 50mmスロットルボディ
排気システム
アルミニウムサイレンサー
トランスミッション
6速
クラッチ形式
乾式多板 油圧式
新車価格
166万9000円
取材協力

MVアグスタの正規ディーラーでもある 通称「上尾のドカ屋」

住所/埼玉県上尾市南89-17
定休日/毎週木曜、レース・イベント開催日
営業時間/10:00~19:00
TEL/048-775-8726

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