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スーパーバイク999S

スーパーバイク999Sの画像

Superbike 999 S

後期モデルは
大幅にバージョンアップした

999S は、2003年から 2006年まで販売されました。レースに出場するための車両承認(ホモロゲーション)用に定められた台数限定の最上位モデルである 999R と、スタンダードモデルの 999 の中間に位置する上位モデルとして、オーリンズ製チタンコートフロントフォークやリアサスペンションといった豪華なパーツを装備しています。

ただし、この 999S はモデルイヤーによって大きく2つに分けられます。小ぶりなアッパーカウルを備えた 2003・2004年モデルに対し、2005・2006年モデルではテクノポリマーと呼ばれる軽量な新素材を使った大きめのカウル、プレスでつくられた剛性の高いスイングアーム、ラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなど、2004年に 999R で採用された装備をそのまま引き継ぎ、大幅なバージョンアップを図りました。なお、イタリア本国でラインナップされていた2人乗り仕様のビポストは輸入されず、日本向けの 999S はどの年式も1人乗りのモノポストです。

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2003・2004年モデルは小ぶりなアッパーカウル、2005・2006年モデルは大きめのカウルと 999R 譲りの足まわりが特徴です。

モデルラインナップ期間年表

999 999S 999R
2003      
2004     カウル 変更・プレスアーム 装備
2005 カウル 変更・プレスアーム 装備  
2006      

当時の思い出話

2005年モデルがオススメだが
中古車のタマ数は少ない

2005年モデルの 999S にはさらに、テルミニョーニ製マフラー&レース ECU がセットになったレーシングキットが同梱されていました。これは 2006年モデルには付属せず、当然ながら 2013年の今となっては入手困難です。それほどまでに大きく進化し、お買い得感の高かった 2005年モデルですが、新車販売は多くありませんでした。というのも、2005年に入っても各ディーラーには 2003・2004年モデルの在庫が残っていたからです。999S を含めた 999シリーズは、斬新なデザインやガソリンタンクとシートカウルの位置調整機構、テスタストレッタエンジンによる低速の乗りやすさによってデビューと同時に人気を博しました。そのため、ディーラーは売れることを見越して常に多めに在庫車を持っていたのです。店頭に古いモデルが残っているうちは、マイナーチェンジした新しい車両をすぐに入荷するわけにもいかず、結果的に 2005年モデルの販売が鈍ってしまいました。

中古車は、前述の通り 2005・2006年モデルがオススメ。新品はもう手に入らないので、レーシングキットが付属している車両を見つけたら、即買いですね。999シリーズ全般に言えることですが、整備性があまり良くなく、特に電気系へのアクセスが難しいため、のちのメンテナンスを考えるとドゥカティディーラーでの中古車購入をおすすめします。

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オーリンズ製チタンコートフロントフォーク&リアサスペンション、ステアリングダンパーを装備する豪華仕様です。さらに 2005年モデルではテルミニョーニ製マフラー&カーボンサイレンサーカバー、レース ECU が同梱されました。
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オススメは 2005・2006年モデルですが、中古車は少なく、価格は 100万円台からと高めです。(2013年3月時点)

価格・スペック(2005年モデル)

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
全長
2,095mm
全高
1,110mm
シート高
780mm
ホイールベース
1,420mm
乾燥重量
186kg
キャスター角
23.5° – 24.5°
フレーム形式
スチールパイプトレリスフレーム
燃料タンク容量
15.5リットル 内リザーブ3リットル
乗車定員
1名
フロントサスペンション
オーリンズ製Tinコートフルアジャスタブル43mm倒立フォーク
フロントホイールトラベル
120mm
フロントホイール
Y字5本スポーク軽合金ホイール 3.50×17
フロントタイヤ
120/70ZR17
フロントブレーキ
320mmセミフローティングダブルディスク 4ピストン4パッドキャリパー
リアサスペンション
プログレッシブリンク オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック
リアホイールトラベル
128mm
リアホイール
3本スポーク軽合金ホイール 5.50×17
リアタイヤ
190/50ZR17
リアブレーキ
240mmディスク 2ピストンキャリパー
エンジンタイプ
L型2気筒 4バルブテスタストレッタデスモドロミック 水冷
排気量
998cc
ボア×ストローク
100mm×63.5mm
圧縮比
11.4:1
最高出力
105.2kW – 143HP/9,750rpm
最大トルク
111.8Nm – 11.4kgf・m/8,000rpm
燃料供給方式
マレリ製電子制御燃料噴射 54mmスロットルボディ
排気システム
触媒コンバーター付きシングルスチールマフラー
トランスミッション
6速
クラッチ形式
乾式多板 油圧式
新車価格
267万7500円
取材協力

創業50年、横浜を中心に20店舗を展開する輸入車&国産車の老舗ディーラー

住所/神奈川県横浜市港北区篠原西町23-31
定休日/毎週水曜
営業時間/10:00~19:00
TEL/045-432-7736

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