VIRGIN DUCATI | DUCATI試乗インプレッション

ムルティストラーダ1200Sグランツーリズモ

掲載日／2013年08月02日

スカイフック・サスペンションを採用する 2013年モデルのムルティストラーダに追加された “大型ケース標準装備のロングツーリングバージョン”。

ハイパーストラーダ

掲載日／2013年07月10日

水冷Ｌツインエンジン「テスタストレッタ11°」を搭載したハイパーモタードをベースに、長距離・長時間ツーリングを快適に走るための各種装備を追加したモデル。

ディアベルストラーダ

掲載日／2013年06月26日

ディアベルにウィンドスクリーン、パッセンジャー用バックレスト、パニアケース、グリップヒーター、電源ソケットなどを装備した “欲張り” 仕様。

ハイパーモタード

掲載日／2013年06月12日

2013年のフルモデルチェンジで、新開発の水冷Ｌツインエンジン「テスタストレッタ11°」を搭載。先代のデザインを継承しながらさらに乗りやすく進化した。

ムルティストラーダ1200S ツーリング

掲載日／2013年02月28日

世界が「最も美しいバイク」と評したデビューから３年、スカイフック・サスペンションの装備やエミッションコントロールの向上など、さらなる高性能化を果たした。

スーパーバイク1199パニガーレS

掲載日／2012年10月31日

ドゥカティの真髄ともいえるスーパーバイク。2012年秋に日本上陸した 1199 パニガーレは、あらゆる面でこれまでのスポーツバイクを凌駕するものに仕上がっていた。

ストリートファイター848

掲載日／2012年03月27日

ストリートファイター848は、公道を存分に楽しみたいライダーにとって、ぜひチェックを入れてほしいニューモデルである。

スーパーバイク848EVO

掲載日／2012年03月13日

世界選手権を戦うワークスマシンに最も近い市販車であるスーパーバイク1198のエッセンスを注ぎ込んだ弟分的存在。ドゥカティの最軽量スーパーバイクだ。

ハイパーモタード796

掲載日／2012年03月06日

積極的なコントロールが楽しめるモタードマシン。1100に対してミドルクラスのハイパーモタード796は、その魅力を日常使用で堪能できるものとなっている。

モンスター796

掲載日／2012年02月28日

696と比べて“スポーツ度”が高く、1100EVOに比べれば“扱い”の面で親しみやすい存在。走ってみればキャラクターの違いは明確で、通好みと言える１台。

モンスター696

掲載日／2012年02月21日

ドゥカティのラインナップの中で最も“普通の”移動の手段になり得るモンスターシリーズ。その中でも696は、エントリーモデルと位置付けて差し支えない存在だ。

モンスター1100EVO

掲載日／2011年09月01日

伝統の空冷２バルブエンジンもついに 100HP へと到達。獰猛さに拍車のかかったモンスターを最新の電子デバイスで手なづける。

モンスター796

掲載日／2011年05月02日

696の扱いやすさと1100のパワフルさを融合したというモンスターシリーズの最新作は 単なる中間排気量モデルなのか？

ディアベルカーボン

掲載日／2011年04月13日

ドゥカティ史上初となるロー＆ロングのドラッグスタイルクルーザーは、イタリアンモーターサイクルの新境地への第一歩だ。

ストリートファイターS

掲載日／2011年01月05日

1098のカウルを剥ぎ取った過激なスペックを持つ裸のドゥカティ。最新の水冷Lツインエンジンを搭載するストリートドゥカティの乗り味はどうなのか!?

ムルティストラーダ1200S

掲載日／2010年07月02日

新型水冷エンジン“テスタストレッタ11°”を搭載したツーリングモデル。先進の技術を採用し、走行するシチュエーションに合わせて4つのモード変更が可能だ。

モンスター696+ABS

掲載日／2010年06月18日

エントリーモデルであるモンスター696+をベースにABSを装着。ドゥカティらしいスポーティなフィーリングのABSとなっているのが特徴だ。

ハイパーモタード1100EVO

掲載日／2010年04月13日

新型エンジン『デスモドゥエ・エボルツィオーネ』を搭載したスーパーモタード。前モデルに比べて最高出力・最大トルクともに向上する上で軽量化も実現した。

ハイパーモタード796

掲載日／2010年03月16日

軽量でハイパワーな新設計エンジンを搭載したエントリーレンジのハイパーモタード。エクストリームなイメージの中に、扱いやすいキャラクターを持っている。

モンスター400

掲載日／2009年08月18日

欧米とは異なる免許体系を持つ日本のために設計された普通自動二輪免許で乗れるモンスター。空冷デスモに湿式クラッチを組み合わせて、乗りやすさも重視している。

スポーツクラシックスポーツ1000S

掲載日／2009年07月15日

1970年代のレーシングマシンを思わせるロケットカウルを装備した空冷スポーツ。電子制御を極力排したスパルタンな乗り味とノスタルジックなスタイルが特徴だ。

スーパーバイク1198S

掲載日／2009年06月25日

1198をベースに前後オーリンズ製サスペンションとDTC（ドゥカティ・トラクション・コントロール）をはじめとする先進の装備を備えたフラッグシップモデル。

モンスター1100S

掲載日／2009年06月18日

革新のネイキッドスポーツであるモンスター1100をベースにカーボン外装と前後オーリンズ製サスペンションを装備した上位モデル。重量も1kg軽量化された。

スーパーバイク848

掲載日／2009年05月21日

テスタストレッタ・エボルツィオーネエンジンを搭載したミドルスーパースポーツ。サーキットだけでなく、ストリートでの扱いやすさやエキサイトメントも重視する。