VIRGIN DUCATI | ディアベルカーボン ドゥカティ 2012年式モデルカタログ

ディアベルカーボン

  • 掲載日/2012年02月25日【ドゥカティ 2012年式モデルカタログ】
  • 特別協力/Ducati Japan
ディアベルカーボンの画像

DUCATI MODELS 2012 Diavel Carbon

マッシブなスタイルをより強調する
漆黒のカーボンスタイル

ベースモデルとの相違点はカーボンパーツの有無とホイールデザイン、フロントサスペンションだ。カーボン化されているのは、タンクカバー、シングルシートカバー、フロントフェンダー。フロントサスペンションはインナーチューブがDCLコーティングされ、褶動性能を向上させるとともにカーボンパーツとの調和する色味だ。

とくに注目したいのはホイールデザインで、切削加工でアルミ地を生かした9本スポークの美麗さに加えて、ブレーキディスクのインナーローターとシンクロさせることで、そのスタイルに磨きをかけている。このホイールの採用によりバネ下重量は前後で2.5kgも軽量化され、エンジン出力などの主要諸元はベースモデルと同じではあるもののディアベルカーボンならではの俊敏な走りを獲得している。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
エンジン種類
テスタストレッタ11° 水冷L型2気筒4バルブ デスモドロミック
排気量
1,198.4cc
ボア×ストローク
106×67.9mm
圧縮比
11.5:1
最高出力
112.0HP(82.0kW) / 6,750rpm(日本公道仕様)
最大トルク
113.9Nm (11.6kgm) / 6,750rpm(日本公道仕様)
燃料噴射
ミクニ製電子制御楕円形スロットルボディ ライドバイワイヤシステム
エグゾースト
ステンレス製サイレンサー、触媒コンバーター、O2センサー2個付、アルミ製テールパイプ&エンドキャップンサー×2、ステンレス製ツインサイレンサー アルミニウム製エンドキャップ
ギアボックス
6速
1次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.84:1
ギアレシオ
1速 2.466、2速 1.764、3速 1.350、4速 1.090、5速 0.958、6速 0.880
最終減速比
チェーン/フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 43T
クラッチ形式
湿式多板、油圧式 クラッチ作動力低減アシスト機構・スリッパークラッチ機構付
フレーム
スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション
マルゾッキ製50mmDLCコートフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル
120mm
フロントホイール
マルケジーニ製鍛造軽合金9本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ
120/ 70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ II
リアサスペンション
アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル
120mm
リアホイール
マルケジーニ製鍛造軽合金9 本スポーク 8.00×17
リアタイヤ
240/45 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ II
フロントブレーキ
ブレンボ製4ピストン ラジアルマウントモノブロックキャリパー
リアブレーキ
265mmディスク、ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー
乾燥重量
207kg
装備重量
234kg
シート高
750mm
ホイールベース
1,590mm
キャスター角
28°
燃料タンク容量
17リットル(リザーブ容量含む)
DDA
装着不可
DTC
標準装備
ABS
標準装備
インストルメンツ
TFT液晶カラーディスプレイ(タンク上):ギアポジション、外気温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、平均・瞬間燃費、平均車速、トリップタイム、メンテナンススケジュール、モード表示(ライディングモード、DTC、ABS、ライドバイワイヤシステム)

カラーバリエーション・価格

ディアベルカーボンの画像
レッドカーボン メーカー希望小売価格(消費税込) = 224万円
ディアベルカーボンの画像
ブラックカーボン メーカー希望小売価格(消費税込) = 219万円

2012年式モデルカタログ ディアベルシリーズ

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