VIRGIN DUCATI | スーパーバイク848EVOコルセスペシャルエディション ドゥカティ 2013年式モデルカタログ

スーパーバイク848EVOコルセスペシャルエディション

  • 掲載日/2013年02月25日【ドゥカティ 2013年式モデルカタログ】
  • 特別協力/Ducati Japan
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DUCATI MODELS 2013 Superbike 848 EVO Corse Special Edition

スペシャルカラーに身を包んだ
クラスを超えたスーパーバイク

848 EVO との相違点は「アルミ燃料タンク」「DQS(ドゥカティ・クィック・シフト)」「オーリンズ製リアショック」「DTC(ドゥカティ・トラクション・コントロール」「コルセテストチームカラー」の5点で、エンジンやフレーム、ミッションといった車体構成に変更はない。しかしそれらを装備しても標準モデルとの差額が4万円しかないことを考えると非常に買い得といえるだろう。

アルミタンクは容量が 15.5→18リットルに拡大されている。燃料が 2.5リットルも多く入るうえ、DTC、DQS といった電子制御テクノロジーを装備しているにもかかわらず、乾燥重量では1kg 減、燃料満タン時では 848 EVO からわずか1kg 増にとどまっている。DTC はスロットルワークへの気遣いを減らし、DQS は効率的な加速を実現、確実なタイムアップ(公道走行時には疲労軽減)につながる。公道走行をメインとしながらも、サーキットでのレースや走行会で走らせることが多いならば、ぜひ選択肢に加えたいモデルだ。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
エンジン形式
テスタストレッタ・エボルツィオーネ L型2気筒 4バルブデスモドロミック 水冷
排気量
849.4cc
ボア×ストローク
94×61.2mm
圧縮比
13.2:1
最高出力
131HP (96.4kW) / 9,500rpm (日本仕様)
最大トルク
97.1Nm (9.9kgm) / 9,500rpm (日本仕様)
燃料噴射
マレリ製電子制御燃料噴射、楕円形スロットルボディ
エグゾースト
2-1-2軽量エグゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー2個、ステンレスツインサイレンサー
ギアボックス
6速
1次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.84:1
ギアレシオ
1速 2.466、2速 1.764、3速 1.400、4速 1.181、5速 1.043、6速 0.958
最終減速比
チェーン/フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 39T
クラッチ
湿式多板 油圧式
フレーム
スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション
ショーワ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル
127mm
フロントホイール
軽合金5本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ
120/70ZR17 ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
リアサスペンション
プログレッシブリンク、ショーワ製フルアジャスタブルモノショック、アルミニウム片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル
120mm
リアホイール
軽合金5本スポーク 5.50×17
リアタイヤ
180/55ZR17 ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
フロントブレーキ
320mmセミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパー
リアブレーキ
245mmディスク、2ピストンキャリパー
乾燥重量
168kg
車両重量
194kg (燃料と油脂類すべて含む)
シート高
830mm
ホイールベース
1,430mm
キャスター角
24.5°
トレール
97mm
全長×全幅×全高
2,100×758×1,110mm
燃料タンク容量
15.5リットル (リザーブ容量含む)
シート数
ビポスト
ワランティ
2年間距離無制限
サポート
12,000km
バルブクリアランス点検
12,000km
排出ガス規制
ユーロ3
装備
DTC、DQS
インストルメント
MotoGPタイプデジタルディスプレイ/速度計、回転計、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、メインテナンススケジュール表示
警告・表示灯/ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧、燃料リザーブ、イモビライザー
DDA装着可能

カラーバリエーション・価格

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コルセ(テストチーム・カラー) メーカー希望小売価格(消費税込) = 193万円

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