VIRGIN DUCATI | ハイパーストラーダ ドゥカティ 2014年式モデルカタログ

ハイパーストラーダ

  • 掲載日/2014年02月25日【ドゥカティ 2014年式モデルカタログ】
  • 特別協力/Ducati Japan
ハイパーストラーダの画像

DUCATI MODELS 2014 Hyperstrada

ツーリングに最適なチューンを施された
どこまでも走って行けるハイパーモタード

ハイパーモタードSP がスポーツチューンモデルならば、ハイパーストラーダはツーリングチューンが施され、アドベンチャーツアラーにカテゴライズされるモデルだ。前後サスペンションはストローク量を減らし(フロント/170→130mm、リア/150→133mm)、20mm 高いハンドルバーライザーによって、より快適な乗車姿勢を実現。ダンピングと油圧式スプリングプリロード調整機構を持つリアショックは、ライディングポジションと足つき性を向上させている。

装備面では 50 リットル容量のパニアケース、防風性の高いウインドスクリーン、センタースタンド、エンジンガード、大型の前後マッドガード、2カ所に設置される 12V 電源ソケットがあり、オプションパーツやアクセサリーを追加することなくロングツーリングを楽しめる仕様だ。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
エンジン形式
テスタストレッタ11° L型2気筒 4バルブデスモドロミック 水冷
排気量
821.1cc
ボア×ストローク
88×67.5mm
圧縮比
12.8:1
最高出力
110hp (81kW) / 9,250rpm
最大トルク
9.1kgm (89Nm) / 7,750rpm
燃料噴射
マレリ製電子制御燃料噴射、52mm径スロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ
エグゾースト
2-1軽量エグゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー×2
ギアボックス
6速
1次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.85:1
ギアレシオ
1速 2.466、2速 1.764、3速 1.400、4速 1.181、5速 1.043、6速 0.958
最終減速比
チェーン、フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 45T
クラッチ
湿式多板、ワイヤ式APTCクラッチ
フレーム
スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション
カヤバ製43mm径倒立フォーク
フロントホイールトラベル
130mm
フロントホイール
軽合金10本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ
120/70ZR17 ピレリ製スコーピオン・トレイル
リアサスペンション
プログレッシブリンク、ザックス製アジャスタブルモノショック、アルミニウム片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル
133mm
リアホイール
軽合金10本スポーク 5.50×17
リアタイヤ
180/55ZR17 ピレリ製スコーピオン・トレイル
フロントブレーキ
320mm径セミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストン ラジアルマウント キャリパー
リアブレーキ
245mm径ディスク、ブレンボ製2ピストンキャリパー
乾燥重量
181kg
車両重量
204kg (燃料と油脂類すべてを含む)
シート高
810mm (日本仕様)
ホイールベース
1,490mm
キャスター角
25.5°
トレール
104mm
全長×全幅×全高
2,095×860 (920 パニアケース装着時) ×1,320mm
燃料タンク容量
16リットル (リザーブ容量含む)
シート数
ビポスト
ワランティ
2年間距離無制限
サポート
15,000km/12カ月
バルブクリアランス点検
30,000km
排出ガス規制
ユーロ3
装備
ライディング・モード、パワー・モード、ドゥカティ・セーフティ・パック(ABS+DTC)、サイドラゲージ(50リットル)、ツーリングスクリーン、パッセンジャー用グラブバー、センタースタンド、大型フロント/リアフェンダー、エンジンガード、12V電源ソケット(2個)
インストルメント
LCD/ドットマトリックス

カラーバリエーション・価格

ハイパーストラーダの画像
アークティックホワイト メーカー希望小売価格(消費税込) = 157万3714円
ハイパーストラーダの画像
レッド メーカー希望小売価格(消費税込) = 157万3714円

2014年式モデルカタログ ハイパーモタードシリーズ

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