VIRGIN DUCATI | ハイパーモタード939 ドゥカティ 2018年式モデルカタログ

ハイパーモタード939

  • 掲載日/2018年07月03日【ドゥカティ 2018年式モデルカタログ】
  • 特別協力/Ducati Japan
ハイパーモタード939の画像

DUCATI MODELS 2018 Hypermotard 939

アップライトな乗車姿勢でマルチに使える
ワークブーツのようなドゥカティ

最大出力110psの「テスタストレッタ11°」エンジンをトレリスフレームに搭載するドゥカティ王道の車体構成ながら、モトクロッサー譲りのアップライト乗車姿勢が、スポーツ走行にも街乗りにも、そしてツーリングにも快適さと安全をもたらす異色のオンロードバイク、それがハイパーモタードだ。

スタンダードモデルのライディングモードは「スポーツ」「ツーリング」「アーバン」の3種で、ABSと8段階に切り替えられるDTCがセットになったドゥカティ・セーフティ・パック(DSP)が組み込まれる。

また、オプションパーツがセットになった3種のパックが用意され、テルミニョーニ製マフラーなどで走行性能を高める「スポーツパック」、グリップヒーターやトップケースキットで利便性が向上する「ツーリングパック」、カーボン製リアフェンダーや高性能盗難装置が装備される「アーバンパック」がある。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
エンジン形式
テスタストレッタ11°L型2気筒 4バルブ デスモドロミック 水冷
排気量
937 cc
ボア×ストローク
94 x 67.5 mm
圧縮比
13.1:1
最高出力
110 hp (81 kW) @ 9,000 rpm
最大トルク
9.7 kgm (95 Nm) @ 7,500 rpm
燃料噴射
マレリ製電子制御燃料噴射、スロットルボディ フルライドバイワイヤ
エグゾースト
ステンレス製マフラー、触媒コンバーター、O2センサー×2
ギアボックス
6速
1次減速比
ストレートカットギア、減速比1.85:1
ギアレシオ
1速 2.466、2速 1.764、3速 1.400、4速 1.181、5速 1.043、6速 0.958
最終減速比
チェーン、フロントスプロケット15T、リアスプロケット43T
クラッチ
湿式多坂、機械式、セルフサーボ/スリッパ―クラッチ機構付
フレーム
スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション
カヤバ製43mm径倒立フォーク
フロントホイールトラベル
170 mm
フロントホイール
軽合金10本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ
120/70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ2
リアサスペンション
プログレッシブリンク ザックス製アジャスタブルモノショック、アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル
150 mm
リアホイール
軽合金10本スポーク 5.50×17
リアタイヤ
180/55 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ2 
フロントブレーキ
320mm径セミフローティングダブルディスク、ブレンボ製M4-32 4ピストンラジアルマウントキャリパー
リアブレーキ
245mm径デイスク、ブレンボ製2ピストンキャリパー
乾燥重量
181kg
車両重量
204 kg(燃料と油脂類すべてを含む)
シート高
870 mm
ホイールベース
1,493 mm
キャスター角
25.5°
トレール
104 mm
全長×全幅×全高
2,120×895×1,155mm
燃料タンク容量
16リットル(リザーブ容量含む)
シート数
ビポスト
ワランティ
2年間距離無制限
サポート
バルブクリアランス点検
排出ガス規制
ユーロ4
装備
ライディング・モード、パワーモード、DSP(ABS + DTC)
インストルメント
LCD/ドットマトリックス

カラーバリエーション・価格

ハイパーモタード939の画像
レッド メーカー希望小売価格(消費税込) =161万5,000円
ハイパーモタード939の画像
アイスバーグホワイト・シルク メーカー希望小売価格(消費税込) =163万5,000円

2018年式モデルカタログ ハイパーモタードシリーズ

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