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モンスター1100Sのユーザーインプレ・評価

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【03】2009年式 モンスター1100S

【03】2009年式 モンスター1100Sの画像
koba’s さん
  • バイク歴/17年
  • 乗り継いだバイク数/-台
  • 燃費/25km/L(高速 28km/L)

● 愛車の気に入っているところ

モンスター696からの乗り換えです。モンスター1100と696で悩んでいる人は多いと思いますので、悩んで買い換えた私がリアルな声を届けたいと思います。モンスターの良さは、モンスター696も1100も同じだと思います。ここでは、違いに注目して書こうと思います。見て違うのは金色のフロントフォーク、カーボンパーツ、片持ちスイングアーム。これらのパーツで華やかさがあります。跨いでみると、シートが高く足つきが悪化していることに気づきます。シートの厚みが増し、ステップの位置が変わり、少し足が後ろに感じます。走り出すと、アイドリング付近のままスルスルと走り出せます。しかし、モンスター696のほうが軽々吹き上がる感じで、モンスター1100は力強く吹けていく感じです。楽々とスピードが出る感じです。

● 愛車の不満なところ

何といっても、新車価格が高い。パーツを見ていけば、お得感はあるけれど。

● これからドゥカティを購入する人へのメッセージ

モンスター696から始めてカスタムを作るか、ノーマルのモンスター1100Sを買うか、モンスター1100から始めてモンスター1100Sを目指してカスタムを作るかは、あなたしだい。

【02】2009年式 モンスター1100S

【02】2009年式 モンスター1100Sの画像
怪物くん さん
  • バイク歴/22年
  • 乗り継いだバイク数/-台
  • 燃費/20km/L(高速 25km/L)

● 愛車の気に入っているところ

万能型で燃費が良い。低速のトルクがものすごい。車重が軽いので、比較的近場でも使用できる。スーパーバイクシリーズと比べると、維持費が安い。

● 愛車の不満なところ

夏場は股が熱くてジーンズでは低温火傷しそうで乗れない。そこそこ機能しているビキニカウルだが、やはり限界が……。サーキットでの最高速は、240から250km/hで限界なので、スーパースポーツモデルなどに軽く抜かれてしまいます。

● これからドゥカティを購入する人へのメッセージ

スーパーバイクシリーズと比べると万能型で維持費も安いので、とても良いです。峠道レベルなら同じくらいに走れます。最高速とデザインの好き嫌いを気にしなければ、ドゥカティを堪能できると思います。スタンダードとSでは、絶対にSをおすすめします。

【01】2009年式 モンスター1100S

【01】2009年式 モンスター1100Sの画像
mauii さん
  • バイク歴/30年
  • 乗り継いだバイク数/-台
  • 燃費/-km/L(高速 -km/L)

● 愛車の気に入っているところ

おもにサーキットで使っています。特に、車体の軽さには驚きます。フロントフォークも立ち気味で、よく曲がるバイクだなというのが実感できます。ライディングポジションも前傾すぎず、ツーリングバイク等からの乗り換えでも違和感はないと思います。

● 愛車の不満なところ

シートは柔らかくて狭いです。前後方向に動きたい人には不満だと思います。

● これからドゥカティを購入する人へのメッセージ

身長170cmくらいで平均的な日本人の足の長さなら、両足のつま先がつくはずです。モンスター1100Sかモンスター1100かで悩むところですが、私はモンスター1100Sをおすすめします。

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