ドゥカティエンジンの代名詞ともなっている「デスモドロミック」とは何ですか？

1955年、ドゥカティが華々しいレース活動を行う一方で、重役兼主任設計者であったファビオ・タリオーニは、激戦が予想された1956年のグランプリで勝つために2つの新型エンジンを完成させました。