
フロント周りはハリス風でも
走りのポテンシャルは現代的に
「峠を楽しむために、とにかく軽くしたかった。計ったら 160kg 台でした」
フェンダー、アンダーカウル、メーターパネルなどあらゆる樹脂パーツにカーボンを奢る。シングルシートは、ゼッケンベース風にカーボン地を残してペイント。クランクケースカバーはマグネシウムで、ライディングハウスのチタン製エキパイ&カーボンサイレンサーを採用。
「フロンとカウルは憧れのハリス風。マウント方法や装着の角度などはこだわりましたが、走りも譲れませんね」
という言葉通り、高回転まで回るようにエンジンチューンにも着手。ハイカム&ハイコンプ仕様で、キャブは FCR の前後独立タイプを装着。
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制御系には、ブレンボ製マスター&キャリパー、オーリンズの倒立フォーク。ホワイトパワーのリアサス、マルケジーニのマグホイールにウェーブローターを装着するなど足回りもカスタムポイントが多く、ワインディングを攻める仕様にセッティングされている。
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