バージンドゥカティ×DUCATI BIKES 「それでもムルティを買いました！」

この企画が決まったのはサイトのオープンが目前に迫った先月（10月）の中旬のことで、車輌本体の購入予算は100万円（オトナの事情ッス）。「車種は担当者が決めていいよ」と言われていたのですが、いざ憧れのドゥカティに乗るとなったら、これがなかなか決まらないもの。みなさん、ご存知ですか？ 予算100万円だと、この艶っぽいイタリア産の駿馬が選び放題なことを。そうなると、乗りこなせるかどうかは別にして、スーパーバイクにも乗ってみたいし、ツーリングもこなせるモンスターやスポーツクラシックも捨てがたい。ということで、車輌を決定しなくてはならないギリギリのタイミングまで決まらず…。そこで、困り果てた私は「スポーツバイクの代名詞ドゥカティであっても、峠やサーキット専用のバイクばかりじゃない。ツーリングを楽しめるモデルもある。ならば、一番ツーリングが楽しめるモデルを選ぼう！」と開き直り、もういちどラインナップを見渡してみたのです。すると、これまであまり意識していなかったひとつのモデルが、徐々に光り輝いて見えてきました。そう、それこそがドゥカティの足長系モデルのひとつ「ムルティストラーダ」です。

アップライトなポジションながら、峠道でも切れ味鋭い走りを披露すると言うムルティストラーダ。

これがお目当てのムルティストラーダ1000S DS。オーリンズのフロントフォークがまぶしい！

購入するならDSエンジンになった1000S DSを狙いたい。特長的なフォルムが気に入った！

コレコレ！ツーリング好きとしてはこれがやりたいノダ。これにトップケースも装着するノダ。

こうして、知れば知るほど魅力的に見えてきたムルティストラーダ。しかし、ちょっとした問題が…。実は私が「ムルティストラーダを買うゼ！　宣言」をした途端、各編集部から横槍の嵐…。「ドカなら他の選択肢もあるのにナゼ？！」とか、「やっぱりモンスター系でしょ」などなど。どうやらこのムルティストラーダというモデル、好き嫌いがはっきり分かれるらしく、しかも生粋のスポーツバイク好きからイマイチ評判がよろしくない（当社調べ）。予想外のアウェイな雰囲気に驚きつつも、こうなってしまうと自分のバイクでもないのにムルティを擁護したくなるのが私の性分（試乗もしていないのに…）。「ムルティでイイっていったらイイんだよぉッ！」と私が言ったかどうかは定かではありませんが、各方面からの反対を押し切って、購入を決めてしまいました。

早速、中古車物件を探していると、偶然にもドゥカティ横浜さんに数台のムルティストラーダがあるという情報をゲット。基本的に一品モノである中古車を選ぶ場合は、やはり多くの物件の中から選ぶのがベスト、ということで取るものもとりあえず、私は横浜に向かったのでした。こうして、迷いに迷った挙句に選んだのがこの「バージン・ドゥカティ号」、略して「バードカ号」です。車種は、前後にオーリンズ製サスペンションを採用したムルティストラーダ1000S DSで走行距離は2,700km。理由は不明ですが前オーナーは慣らしが終わったばかりなのに手放してしまったようです。また、ハンドルバーとバーエンド、クラッチリリースピストン、ステップ、フレームプラグ、カーボンリアフェンダーなどがノーマルから変更されています。

ドゥカティ横浜さんに展示中のムルティ軍団。この手前にも何台かストックされていました。

「バードカ号」の走行は2,700km。非常にキレイでヤレ感の少ない極上の個体でした。

しかし、細部をよーく見てみると中古車の現実も…。とくにここは錆びやすいのかも。

嫁入りが決まった直後のバードカ号。親の反対を押し切っての結婚なので、頼むゾ！