VIRGIN DUCATI | モンスター1100EVO ドゥカティ 2011年式モデルカタログ

モンスター1100EVO

  • 掲載日/2011年02月25日【ドゥカティ 2011年式モデルカタログ】
  • 特別協力/Ducati Japan
モンスター1100EVOの画像

DUCATI MODELS 2011 Monster 1100 EVO

新世代モンスターに登場した
モダニズムあふれるニューモデル

ドゥカティ史上初となる2バルブエンジンでの100psを達成した『デスモデゥエ・エボルツィオーネ』なる新開発エンジンを搭載。新しいシリンダーヘッドを採用し圧縮比を高め、スーパーバイク譲りの技術を導入したクランクケースを採用した。同時にエキゾーストシステムも見直され、右側2本出しのデザインに。乾式から湿式となったクラッチにはスリッパー機能を搭載。さらにDSP(ドゥカティ・セーフティ・パック)なる新機能は4段階のトラクションコントロール(DTC)とABSを組み合わせたものだ。なお日本仕様は騒音規制のためサイレンサーが10cm長くなるもののパワー/トルクはイタリア仕様と同一だ。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
エンジン形式
L型2気筒2バルブ デスモドロミック 空冷
排気量
1,078cc
ボア×ストローク
98×71.5mm
圧縮比
11.3:1
最高出力
100.0HP (73.5kW) / 7,500rpm
最大トルク
103.0Nm (10.5kgm) / 6,000rpm
燃料供給方式
シーメンス製電子制御燃料噴射、45mmスロットルボディ
エキゾースト
2-1-2軽量エクゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー 2個付、ツイン・アルミニウム製サイレンサー
トランスミッション
6速
一次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.84:1
ギアレシオ
1速 2.466、2速 1.764、3速 1.350、4速 1.090、5速 0.958、6速 0.857
最終減速比
チェーン/フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 39T
クラッチ形式
湿式多板 油圧作動 クラッチ作動力低減アシスト機構 スリッパークラッチ機構付
フレーム形式
スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション
マルゾッキ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル
130mm
フロントホイール
軽合金Y字10本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ
120/70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ II
リアサスペンション
ザックス製アジャスタブルモノショック(プリロード/リバウンドダンピングアジャスト)アルミニウム製片持ちスイングアーム
リアホイールトラベル
148mm
リアホイール
軽合金Y字10本スポーク 5.50×17
リアタイヤ
180/55 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ II
フロントブレーキ
320mmダブルディスク ブレンボ製 4ピストンラジアルマウントキャリパー ABS標準装備
リアブレーキ
245mmディスク 2ピストンキャリパー ABS標準装備
乾燥重量
169kg
シート高
810mm
ホイールベース
1,450mm
キャスター角
24°
全長×全高
2,095×1,099mm
燃料タンク容量
13.5リットル
インストルメンツ
デジタルメーター:速度計、回転計、時計、メンテナンススケジュール、油温、トリップメーター、DTC、トリップフューエル、ラップタイム表示、油圧低下警告灯、燃料リザーブ、ニュートラル、方向指示器、ABS、オーバーレブ、DTC、イモビライザー表示灯、DDAシステム装着可。

カラーバリエーション・価格

モンスター1100EVOの画像
ダイヤモンドブラック with レーシンググレーストライプ メーカー希望小売価格(消費税込) = 139万円
レッド with ホワイトストライプ メーカー希望小売価格(消費税込) = 139万円

2011年式モデルカタログ モンスターシリーズ

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