モンスター696+
- 掲載日/2013年10月16日【DUCATI購入ガイド】
- 取材協力/Ducati Japan、ドゥカティ東名横浜
取材・文・構成/VIRGIN DUCATI.com 編集部
Monster 696+
純正オプションのカウルを
標準装備した上位モデル
モンスター696+ は、スタンダードモデルのモンスター696 に対し、マイクロビキニカウルと呼ばれるミニカウルとシングルシートカバーを装着した上位モデルです。2008年に他のモンスターシリーズに先駆けて新しいスタイルでデビュー。2010年には ABS モデルを追加してバリエーションを拡大しましたが、2011年からはモンスター696+ の日本導入は見送られ、2013年現在ではモンスター696 のみをラインナップしています。しかしながら、このカウル類はいずれも純正オプションとして販売されているので、スタンダードモデルのモンスター696 をベースにそのスタイリングを再現することが可能です。なお、2010年モデルではブレーキ&クラッチレバーが4段階で調整できるようになりました。
このモンスター696シリーズに搭載されるのは、モデル名にもなっている排気量696ccの空冷2バルブエンジンで、APTC (アドラー製のスリッパークラッチ) 採用の湿式クラッチとの組み合わせによって、軽快で扱いやすい乗り味を実現しています。
モデルラインナップ期間年表
モンスター696 | モンスター696+ | |
---|---|---|
2008 | ||
2009 | ||
2010 | 左右レバーに調整機構 追加 | ABS仕様 追加 |
2011 | サブフレーム、シート等 変更 | |
2012 | ||
2013 |
当時の思い出話
輸入車デビューにも
ベテランの乗り換えにもピッタリ
斬新なデザインと太いフレームで登場したモンスター696シリーズは、当初こそ敬遠されていたものの、すぐにベーシックなドゥカティとして受け入れられていきました。ちょうどこのころから、見栄で大きな排気量のモデルを選ぶのではなく、扱いやすさを重視してミドルクラスモデルを選ぶユーザーが増えてきたこともあり、その流れに乗る形でモンスター696シリーズは人気を博します。その中でも、純正オプションのカウル類が標準装備されていてお得感の高いモンスター696+ は、輸入車デビューのモデルとして選ばれました。高回転まで回せばじゅうぶんに速いので、大排気量モデルからの乗り換えもありましたね。しかしながら、最近ではモンスター696シリーズの新車販売台数が減ってきました。というのも、輸入車&ドゥカティデビューの役割をディアベルが担うようになったからです。
ただし、中古車としてのモンスター696+ は、今も人気があります。全体的にコンディションが良く、電気系をはじめとするトラブルもほとんどないため、ディーラー側としても安心して販売できるモデルと言えますね。同じパールホワイトでも艶のある初期モデルの白が人気ですが、ガソリンタンクカバーなどを交換するオプションの着せ替え外装もあるので、人気の低いカラーの中古車を買ってから好きな色にするのも楽しみ方のひとつでしょう。その一方で、タンクがリフトしない構造=バッテリーにアクセスしづらいのが欠点で、購入した際はバッテリー上がりに気をつけてください。
価格・スペック(2008年モデル)
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
- 全長
- 2,100mm
- 全高
- 1,129mm
- シート高
- 770mm
- ホイールベース
- 1,452mm
- 乾燥重量
- 161kg
- キャスター角
- 24°
- フレーム形式
- スチールパイプトレリスフレーム
- 燃料タンク容量
- 15リットル 内リザーブ3.5リットル
- 乗車定員
- 2名
- フロントサスペンション
- ショーワ製43mm倒立フォーク
- フロントホイールトラベル
- 120mm
- フロントホイール
- 3本スポーク軽合金ホイール 3.50×17
- フロントタイヤ
- 120/60ZR17
- フロントブレーキ
- 320mmダブルディスク 4ピストンラジアルマウントキャリパー
- リアサスペンション
- プログレッシブリンク ザックス製アジャスタブルモノショック
- リアホイールトラベル
- 148mm
- リアホイール
- 3本スポーク軽合金ホイール 4.50×17
- リアタイヤ
- 160/60ZR17
- リアブレーキ
- 245mmディスク 2ピストンキャリパー
- エンジンタイプ
- L型2気筒 2バルブデスモドロミック 空冷
- 排気量
- 696cc
- ボア×ストローク
- 88mm×57.2mm
- 圧縮比
- 10.7:1
- 最高出力
- 58.8kW – 80HP/9,000rpm
- 最大トルク
- 69Nm – 7.0kgf・m/7,750rpm
- 燃料供給方式
- シーメンス製電子制御燃料噴射 45mmスロットルボディ
- 排気システム
- アルミニウムサイレンサー O2センサー
- トランスミッション
- 6速
- クラッチ形式
- APTC 湿式多板 油圧作動
- 新車価格
- 104万円
ドゥカティ東京大田、ドゥカティ埼玉南と合わせて3店舗のドゥカティストアーを運営するキズキグループの中心ショップ
定休日/毎週月曜、第2・4火曜
営業時間/10:00~19:00
TEL/045-924-4401
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