モンスター1100EVO ドゥカティ 2011年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2011 Monster 1100 EVO

新世代モンスターに登場した
モダニズムあふれるニューモデル

ドゥカティ史上初となる2バルブエンジンでの100psを達成した『デスモデゥエ・エボルツィオーネ』なる新開発エンジンを搭載。新しいシリンダーヘッドを採用し圧縮比を高め、スーパーバイク譲りの技術を導入したクランクケースを採用した。同時にエキゾーストシステムも見直され、右側2本出しのデザインに。乾式から湿式となったクラッチにはスリッパー機能を搭載。さらにDSP（ドゥカティ・セーフティ・パック）なる新機能は4段階のトラクションコントロール（DTC）とABSを組み合わせたものだ。なお日本仕様は騒音規制のためサイレンサーが10cm長くなるもののパワー／トルクはイタリア仕様と同一だ。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: L型2気筒2バルブ　デスモドロミック　空冷
排気量: 1,078cc
ボア×ストローク: 98×71.5mm
圧縮比: 11.3：1
最高出力: 100.0HP （73.5kW） / 7,500rpm
最大トルク: 103.0Nm （10.5kgm） / 6,000rpm
燃料供給方式: シーメンス製電子制御燃料噴射、45mmスロットルボディ
エキゾースト: 2-1-2軽量エクゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー 2個付、ツイン・アルミニウム製サイレンサー
トランスミッション: 6速
一次減速比: ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ: １速 2.466、２速 1.764、３速 1.350、４速 1.090、５速 0.958、６速 0.857
最終減速比: チェーン／フロントスプロケット 15Ｔ、リアスプロケット 39Ｔ
クラッチ形式: 湿式多板油圧作動クラッチ作動力低減アシスト機構スリッパークラッチ機構付
フレーム形式: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: マルゾッキ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 130mm
フロントホイール: 軽合金Y字10本スポーク　3.50×17
フロントタイヤ: 120/70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ II
リアサスペンション: ザックス製アジャスタブルモノショック（プリロード/リバウンドダンピングアジャスト）アルミニウム製片持ちスイングアーム
リアホイールトラベル: 148mm
リアホイール: 軽合金Y字10本スポーク　5.50×17
リアタイヤ: 180/55 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ II
フロントブレーキ: 320mmダブルディスクブレンボ製 4ピストンラジアルマウントキャリパー ABS標準装備
リアブレーキ: 245mmディスク 2ピストンキャリパー ABS標準装備
乾燥重量: 169kg
シート高: 810mm
ホイールベース: 1,450mm
キャスター角: 24°
全長×全高: 2,095×1,099mm
燃料タンク容量: 13.5リットル
インストルメンツ: デジタルメーター：速度計、回転計、時計、メンテナンススケジュール、油温、トリップメーター、DTC、トリップフューエル、ラップタイム表示、油圧低下警告灯、燃料リザーブ、ニュートラル、方向指示器、ABS、オーバーレブ、DTC、イモビライザー表示灯、DDAシステム装着可。