ストリートファイターS
- 掲載日/2011年02月25日【ドゥカティ 2011年式モデルカタログ】
- 特別協力/Ducati Japan
DUCATI MODELS 2011 Streetfighter S
サーキットよりもアグレッシブに
エキサイティングに走れるストリートレーサー
ストリートファイターの上位モデルとして、前後サスペンションやホイールなどよりアグレッシブな走りを実現するパーツ類を装備する。フロントサスペンションはオーリンズ製TiN(チタン)コート倒立フルアジャスタブル、リアはオーリンズ製トップアウトスプリング付フルアジャスタブル。ホイールはマルケジーニ製アルミ鍛造、カムカバーとFフェンダーをカーボン製とし、DDAとDTCを標準装備する。標準モデル同様、2011年モデルは今のところ日本未導入で、2010年モデルが継続販売される。
スペック
記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
- エンジン形式
- L型2気筒4バルブ デスモドロミック 水冷
- 排気量
- 1,099cc
- ボア×ストローク
- 104×64.7mm
- 圧縮比
- 12.5:1
- 最高出力
- 106.0HP (78.0kW) / 7,000rpm (日本公道仕様)
155.0HP (114.0kW) / 9,500rpm (イタリア本国仕様) - 最大トルク
- 106.4Nm (10.9kgm) / 7,000rpm(日本公道仕様)
115.0Nm (11.7kgm) / 9,500rpm(イタリア本国仕様) - 燃料供給方式
- マレリ製電子制御燃料噴射 楕円形スロットルボディ
- エキゾースト
- 2-1-2軽量エクゾーストシステム 触媒コンバーター O2センサー×2 ステンレス製ツインサイレンサー
- トランスミッション
- 6速
- 一次減速比
- ストレートカットギア、減速比 1.84:1
- ギアレシオ
- 1速 2.467、2速 1.765、3速 1.400、4速 1.182、5速 1.043、6速 0.953
- 最終減速比
- チェーン/フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 38T
- クラッチ形式
- 乾式多板 油圧式
- フレーム形式
- ALS450 スチールパイプトレリスフレーム
- フロントサスペンション
- オーリンズ製43mmTiNコートフルアジャスタブル倒立フォーク
- フロントホイールトラベル
- 120mm
- フロントホイール
- 5本スポーク鍛造軽合金 3.50×17
- フロントタイヤ
- 120/70 ZR17 ピレリ ディアブロ コルサ III
- リアサスペンション
- プログレッシブリンク オーリンズ製トップアウトスプリング付フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム
- リアホイールトラベル
- 127mm
- リアホイール
- 5本スポーク鍛造軽合金 6.00×17
- リアタイヤ
- 190/55 ZR17 ピレリ ディアブロ コルサ III
- フロントブレーキ
- 330mmセミフローティングダブルディスク ブレンボ製4ピストン2パッドラジアルマウントモノブロックキャリパー
- リアブレーキ
- 245mmディスク 2ピストンキャリパー
- 乾燥重量
- 167kg
- シート高
- 840mm
- ホイールベース
- 1,475mm
- キャスター角
- 25.6°
- 全長×全高
- 2,120×1,114mm
- 燃料タンク容量
- 16.5リットル(リザーブ容量含む)
- インストルメンツ
- デジタルディスプレイ:速度計、回転計、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、DTC選択モード(システム作動時)、メインテナンススケジュール表示 警告・表示灯:ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、DTCシステム介入、油圧、燃料リザーブ イモビライザー DDA・DTC標準装備。
カラーバリエーション・価格
ミッドナイトブラック (フレーム:ブロンズ / ホイール:ブロンズ) メーカー希望小売価格(消費税込) = 219万円
レッド (フレーム:ブロンズ / ホイール:ブロンズ) メーカー希望小売価格(消費税込) = 219万円
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