ムルティストラーダ1200 ドゥカティ 2015年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2015 Multistrada 1200

先進テクノロジーを集結させつつ
熟成を進めたマルチロードツアラー

2015年のムルティストラーダ1200は、先代モデルのエクステリアイメージを踏襲しつつも、ドゥカティならではのテクノロジーを各所に新採用してフルモデルチェンジされた。

『テスタストレッタDVT』エンジンは、バルブタイミングを連続的に可変させることでスーパーバイクのようなパワーフィールと低中速域でのトルクフルな特性を両立。さらに低燃費と低振動も同時に実現しており、伝統のLツインエンジンの完成度をさらに高めている。

車体ディメンションを見直し、最低地上高は＋20mmとなる190mm、ステアリング切れ角は＋4°となる片側40°を確保した。シート高の調節機能も備え、800/820mmの2段階から任意に設定可能。

電子制御テクノロジーも刷新され、IMU（加速度測定ユニット）を採用することで、DWC（ウイリーコントロール）やコーナリングABSを装備。4種のライディングモードもそれそれが最適化され、よりダイナミックかつ繊細なライディングに対応した。これに加えて、クルーズコントロールやバックライト機能つきハンドルスイッチも新採用。最高レベルに快適なツーリングを楽しめるツアラーへと生まれ変わっている。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: テスタストレッタDVT デスモドロミック可変バルブ L型2気筒 4バルブデュアルスパーク水冷
排気量: 1,198.4cc
ボア×ストローク: 106×67.9mm
圧縮比: 12.5：1
最高出力: 150hp – 112kW/9,500rpm（日本仕様）
最大トルク: 13.1kgm – 128Nm/7,500rpm（日本仕様）
燃料噴射: ボッシュ製電子制御燃料噴射、56mm径スロットルボディ、フルライド・バイ・ワイヤ
エグゾースト: ステンレスサイレンサー、触媒コンバーター、O2センサー×2、アルミニウムテールパイプ
ギアボックス: 6速
1次減速比: ストレートカットギア、減速比1.84：1
ギアレシオ: 1速2.466、2速1.764、3速1.350、4速1.090、5速0.958、6速0.880
最終減速比: チェーン、フロントスプロケット15Ｔ、リアスプロケット40T
クラッチ: 湿式多版、油圧式、セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付
フレーム: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: 48mm径フルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 170mm
フロントホイール: 軽合金Y字3本スポーク、3.50×17
フロントタイヤ: 120/70ZR17、ピレリ製スコーピオン・トレイルII
リアサスペンション: ザックス製フルアジャスタブルモノショック、リモートスプリングプリロード調整機構、アルミニウム片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 170mm
リアホイール: 軽合金Y字3本スポーク、6.00×17
リアタイヤ: 190/55ZR17、ピレリ製スコーピオン・トレイルII
フロントブレーキ: 320mm径セミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストン・2パッドラジアルマウントキャリパー、コーナリングABS標準装備
リアブレーキ: 265mm径ディスク、2ピストンフローティングキャリパー
乾燥重量: 209kg
車両重量: 232kg（燃料と油脂類すべてを含む）
シート高: 800 – 820mm（日本仕様）
ホイールベース: 1,529mm
キャスター角: 24°
トレール: 109mm
全長×全幅×全高: 2,200×1,000×1,495mm
燃料タンク容量: 20リットル（リザーブ容量含む）
シート数: ビポスト
ワランティ: 2年間距離無制限
サポート: 15,000km
バルブクリアランス点検: 30,000km
排出ガス規制: ユーロ4
装備: ライディング・モード、パワー・モード、DSP（コーナリングABS＋DTC）、ドゥカティ・ウイリー・コントロール（DWC）、クルーズコントロール、スマートキー、バックライト・ハンドルバー・スイッチ
インストルメント: LCDディスプレイ