ムルティストラーダ950
- 掲載日/2018年07月03日【ドゥカティ 2018年式モデルカタログ】
- 特別協力/Ducati Japan
DUCATI MODELS 2018 Multistrada 950
道を選ばないマルチスポーツツアラーに
待望のミドルクラスが登場
937㏄テスタストレッタ11°エンジンを搭載するミドルクラス・ムルティストラーダ。フロントホイールは19インチアルミキャスト、リアタイヤ幅は170と比較的細く、オフロードでの走破性向上を図っている。この特徴によりムルティストラーダ950は、1260ではなく1200エンデューロのミドルサイズ版といえる。
1200エンデューロと比較すると車重は27㎏軽く、シート高は30㎜低い。コンパクトで軽量な車体、それでいて113psと必要にして十分なエンジンパワーによって、林道走行を含むツーリングをより快適に楽しめる。
「スポーツ」「アーバン」「ツーリング」「エンデューロ」と4種のライディングモードを備え、ABS、DTC、高さ調節可能なスクリーンを標準装備。オフロードでの走破性をさらに高め、チューブレスタイヤの装着も可能なスポークホイール仕様(180万6000円)もラインナップされる。
スペック
記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
- エンジン形式
- テスタストレッタ 11°L型2気筒 デスモドロミック4バルブ 水冷
- 排気量
- 937 cc
- ボア×ストローク
- 94 x 67.5 mm
- 圧縮比
- 12.6:1
- 最高出力
- 83.1 kW (113 ps) @ 9,000 rpm
- 最大トルク
- 96.2 Nm (9.8kg/m) @ 7,750 rpm
- 燃料噴射
- ボッシュ製電子制御燃料噴射、53mm径スロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ
- エグゾースト
- ステンレススチール製マフラー、触媒コンバーター、O₂センサー×2
- ギアボックス
- 6速
- 1次減速比
- ストレートカットギア、減速比1.84:1
- ギアレシオ
- 1速 2.466 2速 1.764 3速 1.400 4速 1.181 5速 1.043 6速 0.958
- 最終減速比
- チェーン: フロントスプロケット 15T, リアスプロケット 43T
- クラッチ
- 湿式多板 ワイヤ式 セルフサーボ/スリッパ―クラッチ機構
- フレーム
- スチールパイプトレリスフレーム
- フロントサスペンション
- KYB製 48 mm径 フルアジャスタブル倒立フォーク
- フロントホイールトラベル
- 170mm
- フロントホイール
- 鋳造軽合金 3.00 x 19
- フロントタイヤ
- 120/ 70 R19 ピレリ製スコーピオン・トレイル II
- リアサスペンション
- ザックス製フルアジャスタブル・モノショック、リモート・スプリングプリロード調整機構、アルミニウム製両持ち式スイングアーム
- リアホイールトラベル
- 170mm
- リアホイール
- 鋳造軽合金 4.50 x 17
- リアタイヤ
- 170/60 R17 ピレリ製スコーピオン・トレイル II
- フロントブレーキ
- ブレンボ製4ピストン ラジアルマウント・キャリパー、320 mm径セミフローティング・ダブルディスク、ABSユニット
- リアブレーキ
- 2ピストン フローティングキャリパー、265 mm径ディスク、ABSユニット
- 乾燥重量
- 204kg
- 車両重量
- 227kg(燃料と油脂類すべてを含む)
- シート高
- 820mm
- ホイールベース
- 1,594 mm
- キャスター角
- 25.2°
- トレール
- 105.7 mm
- 全長×全幅×全高
- —
- 燃料タンク容量
- 20リットル
- シート数
- ビポスト
- ワランティ
- 2年間距離無制限
- サポート
- 15,000km/12か月
- バルブクリアランス点検
- 30,000km
- 排出ガス規制
- ユーロ4
- 装備
- ライディング・モード、パワー・モード、DSP (ABS + DTC)
- インストルメント
- LCD
カラーバリエーション・価格
レッド メーカー希望小売価格(消費税込) = 173万6,000円
スターホワイト・シルク メーカー希望小売価格(消費税込) = 177万6,000円
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