ハイパーストラーダドゥカティ 2013年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2013 Hyperstrada

水冷エンジン採用で誕生した
ミドル版ムルティストラーダ

ハイパーモタードをベースとして、前後サスペンションのストロークを大きく減らし（前／170→130mm、後／150→133）、20mm 高いハンドルバーライザーを採用。リアショックにはダンピングおよび油圧式スプリングプリロード調整機構を追加することで、ライディングポジションと足つき性を向上させ、長距離／長時間走行におけるライダーの疲労を軽減するデザインとした。ハイパーモタードシリーズに分類されるが、車名は「ハイパーストラーダ」となり、ハイパーモタードとは一線を画すモデルとなっている。いわば「ミドル版ムルティストラーダ」の位置づけだ。

さらに左右あわせて 50リットル容量のパニアケース、防風性の高いウィンドスクリーン、センタースタンド、エンジンガード、大型の前後マッドガード、２カ所に設置される 12V 電源ソケットを装備しており、オプション装備を付けることなくそのまま長距離ツーリングへと旅立てる仕様となっている。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: テスタストレッタ11° Ｌ型２気筒４バルブデスモドロミック水冷
排気量: 821.1cc
ボア×ストローク: 88×67.5 mm
圧縮比: 12.8：1
最高出力: 110HP （81kW） / 9,250rpm
最大トルク: 89Nm （9.1kgm） / 7,750rpm
燃料噴射: マレリ製電子制御燃料噴射、52mmスロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ
エグゾースト: 2-1軽量エグゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー２個
ギアボックス: ６速
１次減速比: ストレートカットギア、減速比 1.85：1
ギアレシオ: １速 2.466、２速 1.764、３速 1.400、４速 1.181、５速 1.043、６速 0.958
最終減速比: チェーン／フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 45T
クラッチ: 湿式多板ワイヤ式、APTCクラッチ
フレーム: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: カヤバ製43mm倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 130mm
フロントホイール: 軽合金10本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ: 120/70ZR17 ピレリ製スコーピオン・トレイル
リアサスペンション: プログレッシブリンク、ザックス製アジャスタブルモノショック、アルミニウム片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 133mm
リアホイール: 軽合金10本スポーク 5.50×17
リアタイヤ: 180/55ZR17 ピレリ製スコーピオン・トレイル
フロントブレーキ: 320mmセミフローティングダブルディスク、ブレンボ製M4-32 ４ピストンラジアルマウントキャリパー
リアブレーキ: 245mmデイスク、ブレンボ製２ピストンキャリパー
乾燥重量: 181kg
車両重量: 204kg （燃料と油脂類すべてを含む）
シート高: 810mm
ホイールベース: 1,490mm
キャスター角: 25.5°
トレール: 104mm
全長×全幅×全高: 2,095×860（920 パニアケース含む）×1,320mm
燃料タンク容量: 16リットル（リザーブ容量含む）
シート数: ビポスト
ワランティ: ２年間距離無制限
サポート: 15,000km/12カ月
バルブクリアランス点検: 30,000km
排出ガス規制: ユーロ３
装備: ライディング・モード、パワーモード、DSP（ABS＋DTC）、50リットルサイドラゲージ、ツーリングスクリーン、パッセンジャー用グラブバー、センタースタンド、大型フロント/リアフェンダー、エンジンガード、12V電源ソケット（２個）
インストルメント: LCD/ドットマトリックス