VIRGIN DUCATI | DUCATIエンジンガイド

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源流を1198に持つスーパーバイク直系の水冷Lツイン。史上最強のエンジンを常用可能としたチューンの秘密とは。

高いパフォーマンスとコントローラブルな特性を兼ね備える中間排気量エンジン。徹底した軽量化とロングスパンになったメンテナンスサイクルも特徴。

真空ダイカスト製法で作られたクランクケースを採用した先進のエンジン。スーパーバイクとしての最先端パフォーマンスが詰め込まれている。

ツインらしさを漂わせる低中速域と、伸びやかに吹け上がる高回転域。この二面性こそが999用テスタストレッタの真骨頂と言えるだろう。

「シャープに回り切るスポーツ性と高い信頼性、低燃費を兼ね備えたシングルスパーク末期の名作。

進化と熟成を続け、四半世紀が過ぎた現在でもドゥカティの屋台骨を支えているのが、この空冷2バルブDSエンジンである。

2006年型MotoGPマシンのフルレプリカモデル「デスモセディチRR」に搭載された、ドゥカティ初の市販L型4気筒16バルブエンジン。

「テスタストレッタ」をベースに改良を加えた、ドゥカティのスーパースポーツ用新世代エンジンが「テスタストレッタ・エボルツィオーネ」だ。