スーパーバイク1098 DUCATI購入ガイド

Superbike 1098

新世代スーパーバイクの
ハイスペックベーシックモデル

1098シリーズは、999 シリーズの後継として 2007年に登場しました。前衛的なデザインが特徴的だった先代に対し、1098シリーズでは横２灯ヘッドライトをはじめとする一般的な外観が与えられています。また、ドゥカティの歴代スーパーバイクは１人乗りが基本でしたが、この1098シリーズからは２人乗り＋シングルシートカウル同梱が標準になりました。搭載されるエンジンは、テスタストレッタ・エボルツィオーネと呼ばれる新型で、スーパーバイク世界選手権のルール改正に合わせて、排気量が 1,099ccまで拡大されています。レースに出場するための車両承認（ホモロゲーション）用に定められた台数限定のスペシャルモデル1098R、オーリンズ製の前後サスペンションを備えた1098S、スタンダードの1098というモデル構成は、ドゥカティの伝統に則ったものです。

TiO コートフロントフォークやフルアジャスタブルリアサスペンションなどを装備したハイスペックモデルでした。

その中で今回紹介する1098は、オーリンズこそ奢られていないものの、ショーワ製の TiO コートフロントフォーク＆フルアジャスタブルリアサスペンションを装備した “ハイスペックなベーシックモデル” でした。エンジンスペックについても、999 シリーズ以前にあったＳとスタンダードの差別化はなく、1098S と同じものが搭載されています。

モデルラインナップ期間年表

	1098	1098S	1098R
2007		トリコローレも販売
2008
2009

当時の思い出話

カスタマイズベースとしての
中古車購入がオススメ

必要にして十分な装備でありながらも、発売当時は上位モデルの1098Sより 50万円も安かった1098ですが、人気の高さは1098Sのほうが上でした。ドゥカティの上位モデルならではのオーリンズ製サスペンションに加え、ドゥカティ・データ・アナライザ（DDA）と呼ばれる当時の最先端データロガーシステムが標準装備されていたことが、ユーザーの心を捉えたのです。当店でも、プレミアム感の高い1098Sが圧倒的に人気で、新車販売を行った1098シリーズのうち、75％が1098Sで、1098はわずか 25％でした。

しかし、中古車購入のオススメは1098。というのも、1098Sよりも中古車価格が安く、カスタマイズベースとして最適だからです。世界的にヒットした1098シリーズはアフターパーツが豊富で、新車販売が終了している 2013年現在でも新製品が登場します。欠点があるとすれば、２人乗りに耐えられるように設計された硬めのリアサスペンション。１人で乗るにはプリロードを緩めたり、リンクを交換したりと、ある程度のセッティングが必要になることでしょうか。