VIRGIN DUCATI | ハイパーモタードSP ドゥカティ 2014年式モデルカタログ

ハイパーモタードSP

  • 掲載日/2014年02月25日【ドゥカティ 2014年式モデルカタログ】
  • 特別協力/Ducati Japan
ハイパーモタードSPの画像

DUCATI MODELS 2014 Hypermotard SP

専用パーツやチューンナップで
SP の称号にたがわぬスポーツ性能

上位モデルとなる SP は、マルゾッキ製 50mm 倒立フォーク、オーリンズ製リアショック、マルケジーニ製アルミ鍛造ホイール、ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサ SP タイヤを採用。サスペンションのストローク量が増えたことも相まって、最低地上高は 20mm アップ、バンク角は 45°→47.5°と深まっており、さらなるスポーツ性能を獲得している。

フロントマッドガード、ベルトカバー、カムカバーにはカーボンが採用されており、エクステリアを洗練させるとともに軽量化にも貢献。SP 専用パーツによる軽量化は、スタンダードモデルと比較して4kg となっている。

さらにスポーツ走行にチューンされた ABS、SP 専用のライディングモードも追加され、ハイパーモタードの真価を引き出せる仕様となっている。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
エンジン形式
テスタストレッタ11° L型2気筒 4バルブデスモドロミック 水冷
排気量
821.1cc
ボア×ストローク
88×67.5mm
圧縮比
12.8:1
最高出力
110hp (81kW) / 9,250rpm
最大トルク
9.1kgm (89Nm) / 7,750rpm
燃料噴射
マレリ製電子制御燃料噴射、52mm径スロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ
エグゾースト
2-1軽量エグゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー×2
ギアボックス
6速
1次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.85:1
ギアレシオ
1速 2.466、2速 1.764、3速 1.400、4速 1.181、5速 1.043、6速 0.958
最終減速比
チェーン、フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 45T
クラッチ
湿式多板、ワイヤ式APTCクラッチ
フレーム
スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション
マルゾッキ製50mm径フルアジャスタブル倒立フォーク、アノダイズドコートアルミニウムインナーチューブ
フロントホイールトラベル
185mm
フロントホイール
マルケジーニ製鍛造軽合金3本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ
120/70ZR17 ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
リアサスペンション
プログレッシブリンク、オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック、アルミニウム片持ち式スイングアーム
175mm
リアホイールトラベル
175mm
リアホイール
マルケジーニ製鍛造軽合金3本スポーク 5.50×17
リアタイヤ
180/55ZR17 ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
フロントブレーキ
320mm径セミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストン ラジアルマウント キャリパー
リアブレーキ
245mm径ディスク、ブレンボ製2ピストンキャリパー
乾燥重量
171kg
車両重量
194kg (燃料と油脂類すべてを含む)
シート高
870mm (日本仕様)
ホイールベース
1,505mm
キャスター角
25.5°
トレール
104mm
全長×全幅×全高
2,110×860×1,200mm
燃料タンク容量
16リットル (リザーブ容量含む)
シート数
ビポスト
ワランティ
2年間距離無制限
サポート
15,000km/12カ月
バルブクリアランス点検
30,000km
排出ガス規制
ユーロ3
装備
ライディング・モード、パワー・モード、ドゥカティ・セーフティ・パック(ABS+DTC)、アルミニウムテーパード・ハンドルバー、カーボンファイバーフロントフェンダー&タイミングベルトカバー
インストルメント
LCD/ドットマトリックス

カラーバリエーション・価格

ハイパーモタードSPの画像
コルセ メーカー希望小売価格(消費税込) = 188万2287円

2014年式モデルカタログ ハイパーモタードシリーズ

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