VIRGIN DUCATI | スーパーバイク848EVO ドゥカティ 2011年式モデルカタログ

スーパーバイク848EVO

  • 掲載日/2011年02月25日【ドゥカティ 2011年式モデルカタログ】
  • 特別協力/Ducati Japan
スーパーバイク848EVOの画像

DUCATI MODELS 2011 Superbike 848 EVO

テスタストレッタ・エボルツィオーネが
もたらす新しいミドルSBの真骨頂

車名の「EVO」は新たに開発された『848テスタストレッタ・エボルツィオーネ』エンジンを意味するもので、燃焼室、ピストンクラウンの形状変更(これにより圧縮比は12:1から13.2:1へ)、インレットポート形状、バルブリフト量などを見直したことによって、日本仕様で2psのパワーアップに成功している。最大トルク発生回転数はこれまでの8,250rpmから9,500rpmへと上がり、より高回転型のエンジンになった。その他、シャシーなどに変更はなく、これまで通りのハイスペックかつバランスのいいミドルスーパーバイクとしてさらなる熟成を重ねたといえる。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
エンジン形式
L型2気筒4バルブ デスモドロミック 水冷
排気量
849.4cc
ボア×ストローク
94×61.2mm
圧縮比
13.2:1
最高出力
131.0HP (96.4kW) / 9,500rpm (日本公道仕様)
140.0HP (103.0kW) / 10,500rpm (イタリア本国仕様)
最大トルク
97.1Nm (9.9kgm) / 9,500rpm(日本公道仕様)
98.0Nm (10.0kgm) / 9,750rpm (イタリア本国仕様)
燃料供給方式
マレリ製電子制御燃料噴射 楕円形スロットルボディ
エキゾースト
2-1-2軽量エクゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー2個付、ステンレス製ツインサイレンサー
トランスミッション
6速
一次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.84:1
ギアレシオ
1速 2.466、2速 1.764、3速 1.400、4速 1.181、5速 1.043、6速 0.958
最終減速比
チェーン/フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 39T
クラッチ形式
湿式多板 油圧式
フレーム形式
ALS450 スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション
ショーワ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル
127mm
フロントホイール
5本スポーク軽合金 3.50×17
フロントタイヤ
120/70 ZR17 ピレリ ディアブロ・スーパーコルサSP
リアサスペンション
プログレッシブリンク ショーワ製フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル
120mm
リアホイール
5本スポーク軽合金 5.50×17
リアタイヤ
180/55 ZR17 ピレリ ディアブロ・スーパーコルサSP
フロントブレーキ
330mmセミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストン2パッドラジアルマウントモノブロックキャリパー
リアブレーキ
245mmディスク 2ピストンキャリパー
乾燥重量
168kg
シート高
830mm
ホイールベース
1,430mm
キャスター角
24.5°
全長×全高
2,100×1,100mm
燃料タンク容量
15.5リットル(リザーブ容量含む)
インストルメンツ
MotoGPタイプデジタルディスプレイ:速度計、回転計、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、メインテナンススケジュール表示 警告・表示灯:ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧、燃料リザーブ、イモビライザー、DDAシステム装着可能。

カラーバリエーション・価格

スーパーバイク848EVOの画像
レッド (フレーム:レッド / ホイール:ブラック) メーカー希望小売価格(消費税込) = 189万円
アークティックホワイトシルク (フレーム:レッド / ホイール:レッド) メーカー希望小売価格(消費税込) = 189万円

2011年式モデルカタログ スーパーバイクシリーズ

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