#018 各界の著名人からなる DUCATI BRAND AMBASSADOR
2014年8月6日(水)から8月19日(火)にかけてドゥカティジャパンが『 ドゥカティ アパレル ポップアップ・ストア 』と銘打って期間限定ショップを出店した阪急 MEN’S TOKYO および阪急 MEN’S OSAKA。

2014年8月6日(水)から8月19日(火)にかけてドゥカティジャパンが『 ドゥカティ アパレル ポップアップ・ストア 』と銘打って期間限定ショップを出店した阪急 MEN’S TOKYO および阪急 MEN’S OSAKA。

モンスター1100EVO は、それまでにラインナップしていた モンスター1100 と モンスター1100S を統合する形で 2011年に登場しました。

MotoGP 第 13 戦のサンマリノ GP がミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで開催され、アンドレア・ドヴィツィオーゾが4位でフィニッシュした。

2008年、国内限定 30 台で輸入された貴重なモンスター、それが S4RS トリコローレだ。130ps を発生する水冷テスタストレッタエンジンを搭載、サスペンションはオーリンズ製、ホイールはマルケジーニ製を装備するフラッグシップモンスターである。

フェローズポイント グッダムでは、車検においても診断機やシャシーダイナモを駆使。その計測データを元に高い整備技術でメンテナンスすることにより、ただ検査に通っているというだけでない、その持ち味を研ぎ直すようなワンランク上の車検を提供している。

1198 に特別なパーツとクイックシフターや DTC など最新の技術を盛り込んだ 1198SP を知ったときからドゥカティのスーパーバイクに憧れていたというオーナーが、1199パニガーレRを購入するのは必然だったのかもしれない。

シルバーストーンでのイギリス GP で、ドヴィツィオーゾがチェッカー直前まで3位争いを展開し、最終的に5位フィニッシュ。クラッチローは 12 位で完走。

「ドゥカティというよりストリートファイターのスタイリングが気に入って購入しました」と語るオーナー。そのため、カスタムにおいてもノーマルの雰囲気を壊さないように心がけているようだ。

2010年に発売されたハイパーモタード1100EVO SP は、ハイパーモタード1100EVO の上位モデルとして同時にデビューしました。

New2さんの愛車、ドゥカティ「ディアベル(2013)」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。

MotoGP 第 11 戦チェコ GP で、アンドレア・ドヴィツィオーゾは、イアンノーネ(プラマックレーシングチーム)と熾烈なバトルの末、6位でチェッカーを受けた。

2014年のドゥカティラインナップで最も注目を集めるモデル、モンスター1200 が 2014年7月26日(土)に日本での販売を開始した。

Ducati Team のアンドレア・ドヴィツィオーゾとカル・クラッチローは、MotoGP 第 10 戦となるインディアナポリス GP をそれぞれ7位と8位で完走した。

このモンスター696 は新車をベースに、前後ホイールとリアサスペンションスプリングをピンクに塗装したディーラーデモ車両だ。

2015年のデビューに向けて着々と進む スクランブラー・プロジェクト。WDW2014 ではそのプロトタイプを公開するとともに、『スクランブラー・ビーチパーティ』というナイトイベントを実施しました。

眞山 洋一さんの愛車、ドゥカティ「モンスター1200S(2014)」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。

WDW2014 の会場(ミザノ・ワールド・サーキットマルコ・シモンチェリ)で特別公開された話題のニューモデル、スクランブラー。その姿を見た人による感動の声をどうぞ。

先般デビューして間もないモンスター 1200 ですが、早くもそのスケールダウン版となるモンスター 821 が登場。その発表試乗会がドゥカティのお膝元であるボローニャで行われました。

AELLA は、京都にあるカスノモーターサイクルが開発販売するパーツブランドである。おもにドゥカティ用が用意され、その他にもビューエルやトライアンフ用もあるが、特にドゥカティのパーツは、さまざまな車種に対応していて、最新のパニガーレ用も開発済みである。

それまでの空冷エンジンモデルに対し、2010年のフルモデルチェンジによって刷新されたムルティストラーダ1200 シリーズは水冷エンジンを採用しました。

テスタストレッタ 11°DS エンジンと一新されたシャシー、数々のテクノロジーを手に入れ、空冷エンジンのモンスター1100EVO とバトンタッチしたフラッグシップ。

伝統のトレリスフレームに SS 系の排気量 904cc 空冷エンジンを搭載し、倒立式フロントフォークで武装。そしてこのスポーティなパッケージングをフェアリングレスのネイキッドモデルとして仕立てる。

neoさんの愛車、ドゥカティ「スポーツクラシック スポーツ1000S(2006)」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。

とうしろうさんの愛車、ドゥカティ「ムルティストラーダ1200S スポーツ(2011)」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。
