VIRGIN DUCATI | バージンドゥカティの記事一覧

ディアベルカーボン

掲載日／2012年02月25日

ベースモデルとの相違点はカーボンパーツの有無とホイールデザイン、フロントサスペンションだ。カーボン化されているのは、タンクカバー、シングルシートカバー、フロントフェンダー。

ディアベル

掲載日／2012年02月25日

極太リアタイヤが織り成すロング＆ローのスタイルは、「曲がりにくいのでは」という疑念を抱かせるが、ドゥカティが作るバイクだけにそんなことはない。鋭く加速し、瞬く間に減速し、スパっと切れこむハンドリングが織り成すスポーティさは、ディアベルにもしっかりと息づいている。

ハイパーモタードSP

掲載日／2012年02月25日

高い視点とポジションから一気に車体をリーンさせてコーナリングしていく爽快さは、並みのロードバイクでは味わえない。

ハイパーストラーダ

掲載日／2012年02月25日

ハイパーモタードをベースとして、前後サスペンションのストロークを大きく減らし（前／170→130mm、後／150→133）、20mm 高いハンドルバーライザーを採用。

モンスターディーゼル

掲載日／2012年02月25日

イタリアのカジュアルファッションブランドである「DIESEL（ディーゼル）」とドゥカティがコラボレーション。ディーゼルのデザイナーの手によって生まれたメーカーカスタムがこのマシンだ。

モンスター696

掲載日／2012年02月21日

ドゥカティのラインナップの中で最も“普通の”移動の手段になり得るモンスターシリーズ。その中でも696は、エントリーモデルと位置付けて差し支えない存在だ。

カスタムシートで演出する優れた高級感

掲載日／2012年02月16日

ハイクオリティなカスタムパーツを多数取り揃えることで有名なモトコルセ。そのモトコルセが以前から長くラインアップしているアイテムに SPECIAL ORDER SEAT がある。

前後17インチの優位性。EXACTをチョイスしたその意味

掲載日／2012年02月14日

足周りの運動性やハンドリングに極めて大きな影響を与えるのが前後ホイールなのは明らかな事実である。イタリアのドゥカティは、歴史的に見てもホイールや足周りの重要性に早くから気が付いていたメーカーだ。

世界が認める高い技術のアルミ造形

掲載日／2012年02月07日

アルミタンクのビーターと言えば、レースの世界に足を踏みいれたことのある人なら、誰もが一度は聞いたことのある名前だと思う。

900MHR

掲載日／2012年01月25日

ベベル系Ｌツインも、今ではめっきり見かけることが少なくなってしまった。900マイク・ヘイルウッド・レプリカ （900MHR） が一世を風靡してからもう25年以上も...

空冷エンジン搭載の916。916空冷キャブ＆916DSie

掲載日／2012年01月24日

ドゥカティの純正パーツを流用することでオリジナルドゥカティを作る。その究極ともいえるエンジンスワップ。今回は MOTO eln の手により、４バルブ水冷モデルに空冷エンジンをスワップされ、SSモデルともよべる空冷 916 に試乗した。

モンスター1100S

掲載日／2012年01月19日

現行モンスターの最上位モデルである M1100S は、ツーリングやストリートユースだけでなく、サーキットでも走るうえでも、アドバンテージを備えたモデルだ。

モンスターS4R

掲載日／2012年01月17日

「峠を楽しむために、とにかく軽くしたかった。計ったら 160kg 台でした」フェンダー、アンダーカウル、メーターパネルなどあらゆる樹脂パーツにカーボンを奢る。

スーパースポーツ900SS

掲載日／2012年01月12日

「峠を楽しむために、とにかく軽くしたかった。計ったら 160kg 台でした」フェンダー、アンダーカウル、メーターパネルなどあらゆる樹脂パーツにカーボンを奢る。

スーパーバイク999R

掲載日／2012年01月10日

999R は純正でカーボンの外装を採用しているが、さらにパフォーマンス製のカーボンタンク、カーボンホイールなど軽量化を徹底。さらに排気は 999RS をイメージして製作したワンオフのチタン製フルエキゾースト。

モンスター1100S

掲載日／2012年01月05日

東京モーターサイクルショー2009で発表された、モトコルセのカスタムマシン MCM1100。自社パーツを取り付けただけでなく、カスタムマシンの在り方を訴えかけるような作品

モンスターS4R

掲載日／2011年12月22日

「8耐に出場していたマシンを見て、一目惚れしてしまいました」と語る外装は、ラベレッツァ製8耐マシン用カウル。タンク上面にもカバーが装着され、車体のホールド感をアップさせている。

2011DUCATI 現行モデル一気乗り・ハイパーモタード

掲載日／2011年12月20日

ロードスポーツの速さをそのままに、ドゥカティがモタードを作ったら――。モトクロッサーのスタイリングを活かしたドゥカティがあったら――。ハイパーモタードは、テルブランチの想像力が生んだ、ドゥカティにしか作れないモタードである。

モンスターS4RSテスタストレッタ

掲載日／2011年12月15日

NCRのエンジンカバーやディライトのエキゾーストなど、とにかく質感の高いこだわりのパーツが各部に奢られたカスタムだ。

2011DUCATI 現行モデル一気乗り・ムルティストラーダ1200Sスポーツ

掲載日／2011年12月13日

１台で４台分のモーターサイクル。それがムルティストラーダの売り文句だ。最新電子制御技術を採用し、高速道路からワインディング、未舗装路に至るまで、そこが＂道＂である限り走り続けられる万能性が加わっている。

スポーツクラシック ポールスマート1000LE

掲載日／2011年12月08日

旧車テイストを持つ車体をカスタムする際には、やり方を誤ると車両の雰囲気を壊すこともあるから難しい。

2011DUCATI 現行モデル一気乗り・モンスター796/696/1100

掲載日／2011年12月06日

旧型モンスターの成功をプレッシャーに感じながらもデビューし、見事に成功を収めたニューモンスターシリーズ。コンパクトな696、そしてハイパワーな1100の、中間を埋めるべく登場した796にスポットを当てることにした。

ストリートファイターS

掲載日／2011年12月01日

シートカウル裏にナンバープレートをマウントする強烈な一台。オーナーの谷さんがイメージしたのは開発段階のラフスケッチだった。

2011DUCATI 現行モデル一気乗り・スーパーバイク1198SP / 1198 / 848

掲載日／2011年11月29日

脈々と続くドゥカティのレース史。そしてスーパーバイクモデルは、WSBKで勝つために生まれた特別なバイクだ。最新が最良。その進化は留まることを知らない。