VIRGIN DUCATI | バージンドゥカティの記事一覧

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バージンドゥカティの記事一覧

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2011DUCATI 現行モデル一気乗り・ストリートファイター

掲載日／2011年11月27日

スーパーバイクモデルをベースにしたネイキッドモデルと思われがちだが、中身を覗いてみると、ほぼ新設計という拘りを持ったストリートファイター。その名に恥じない走りを見せることができるかどうかが肝となる。

モンスター900S

掲載日／2011年11月24日

レプリカでなく、自分なりのクラシックなイメージのモンスターを作りたかったというオーナー。目指したのはカフェレーサーの雰囲気を持つモンスターということだが...

2011DUCATI 現行モデル一気乗り・ディアベル

掲載日／2011年11月22日

“DUCATIがクルーザー!?”それだけで、良くも悪くも強烈なインパクトを持ちデビューしたディアベル。ここ日本でも、まもなく走り出すことが決まっている。どんな乗り味なのか、想像もつかないニューモデル。一足先に、そのライディングフィールを確かめてみた。

モンスター1100

掲載日／2011年11月17日

市販パーツとワンオフパーツを組み合わせ、ちょい悪どころか、かなり悪そうなイメージになったM1100。基本的にはブラック系カラーでまとめ、ゴールドをアクセントにしている。

スーパースポーツSS900

掲載日／2011年11月14日

SSを、大胆にネイキッドタイプにしたこの車両。その違和感のなさにセンスのよさを垣間見ることができる。このSSはサーキットで転倒し、廃車寸前になっていたものを購入、地道に手を加え形にしていったものだそう。

750GT

掲載日／2011年11月10日

ここに紹介する F750 カスタムは、マシンオーナーがカスタマイズを前提に、ベース車両の 750GT を購入した。

2011 MotoGPレポート第18戦バレンシア

掲載日／2011年11月06日

ドゥカティMotoGPチームは、2011年シーズンの最終戦となるバレンシアで、金曜のフリー走行、土曜の予選ともに良好なパフォーマンスを示していた。

750F1

掲載日／2011年10月20日

サンデーレース好きのドゥカティオーナーにとって、身近なクラスのひとつが、空冷２気筒エンジンを積んだマシンで戦う ACT （エアクールドツイン）。

2011 MotoGPレポート第16戦オーストラリア

掲載日／2011年10月17日

MotoGP第16戦オーストラリアGPは、予測不能な天候のせいでアクシデントが続出し、バレンティーノ・ロッシも14周目に転倒してリタイアとなった。

F750

掲載日／2011年10月11日

最近の傾向として多いのが、市販車の750SSイモラのレプリカカスタムではなく、ファクトリーマシンのF750イモラをモチーフにしたカスタムマシンだ。

2011 MotoGPレポート第15戦日本

掲載日／2011年10月03日

バレンティーノ・ロッシは、フリー走行、予選を通じて着実にパフォーマンスを向上させ、さらに今朝のウォームアップセッションでも好タイムを残した。

モンスター900

掲載日／2011年09月29日

共通のエンジンを搭載する空冷Ｌツインは、各ディテールを含め構成パーツに互換性があるケースが多い。そんな関係で、機種間でパーツの流用が可能であり、ときとして正体不明のカスタムマシンが登場する。

750TT1

掲載日／2011年09月27日

90年代中頃以前と比べて、カスタムパーツがより一般的となり、それと同時にカスタムマシンの数も圧倒的に多くなっている。

ムルティストラーダ1000

掲載日／2011年09月22日

ハイクオリティなスペシャルパーツと独自のセンスで、カスタムシーンに新風を吹き込むモトコルセ。このマシンは、カメラマンの桐島ローランドさんからのオーダーで制作したもの。

2011 MotoGPレポート第14戦アラゴン

掲載日／2011年09月19日

アラゴンのレースウィークエンドは、デスモセディチの開発熟成を進めたいドゥカティチームにとって非常にチャレンジングな週末となった。

モンスター900S

掲載日／2011年09月15日

ドゥカティＬツインカスタムのムーブメントの中で、近年圧倒的に数多くなっているのがモンスターカスタムである。

モンスター900S

掲載日／2011年09月13日

ワンオフパーツでオリジナリティを追求。一方ではマニア垂涎のスペシャルパーツを数多く組み込み、スペシャリティ道を追求する仕様もある。

スーパーバイク999

掲載日／2011年09月08日

WSBKファクトリーマシン999 Ｆ03の公道バージョンともいえる999を駆るオーナーにとって、気になるのはやはりファクトリーマシンの存在だ。

2011 MotoGPレポート第13戦サンマリノ

掲載日／2011年09月05日

2011年MotoGP第13戦サンマリノGPは、ドゥカティ・モトGPチームのバレンティーノ・ロッシにとって、さまざまな点で今後の展望が開ける明るいレースとなった。

The Monster EVO CAMP

掲載日／2011年09月02日

ドゥカティ空冷Lツイン史上最強パワーを誇る100psを発生する、新しいエンジンを搭載したモンスター1100 EVO。湿式クラッチやドゥカティ・セーフティ・パック（ABSとDTCがセットになった安全装備）などを搭載し、より扱いやすく、乗りやすく、なにより「楽しくなった！」新しいモンスターだ。

モンスター1100 EVOに乗りました！ドゥカティ・オーナーのインプレ

掲載日／2011年09月02日

メーカーが一般のドゥカティ・オーナーをご招待し、1泊2日で催されたモンスター1100EVOの特別な試乗会。ドゥカティ・オーナーに最新モンスターのショートインプレを伺いました。

試乗インプレ【予告編】モンスター1100 EVO

掲載日／2011年09月01日

2008年に登場した 696 から第３世代に突入したモンスターシリーズは2009年に 1100/1100S が加わり、2010年には 796 が投入されるなど、モンスターファミリーのバリエーションを拡充し完成に至った…と思ったのも束の間、登場からまだ２年しか経過していない1100シリーズを刷新してきたのだ。