VIRGIN DUCATI | バージンドゥカティの記事一覧

スーパーバイク1299パニガーレS（2016）

掲載日／2018年08月09日

Marsaさんの愛車、ドゥカティ「スーパーバイク1299パニガーレS（2016）」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。

ドゥカティ スクランブラー1100インプレッションインタビュー

掲載日／2018年08月08日

ドゥカティ・スクランブラーの最新モデル「スクランブラー1100」が2018年7月から国内販売スタートしたことを受けて、正規ディーラーのスタッフにその乗り味を伺った。

ドゥカティ・スクランブラーと親和性が高いWheels and Waves2018 (ホイールス・アンド・ウェーブス2018) レポート

掲載日／2018年08月07日

6月に南フランス・ビアリッツで開催された「Wheels and Waves／ホイールス・アンド・ウェーブス(以下WW)」に、ドゥカティは今年もスクランブラー・ブースを出展。そこにカスタムコンセプトモデルや、欧州のカスタムビルダーと組んだカスタムバイクを展示。またフラットトラックレース会場では「Sixty-Two」を使ったライディングスクールも開催された。

スクランブラーデザートスレッド（2017）

掲載日／2018年07月31日

福田 真悟さんの愛車、ドゥカティ「スクランブラーデザートスレッド（2017） 」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。

スクランブラークラシック（2015）

掲載日／2018年07月27日

齊藤 敏春さんの愛車、ドゥカティ「スクランブラークラシック（2015） 」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。

スクランブラーフルスロットル（2016）

掲載日／2018年07月25日

村田 茂樹さんの愛車、ドゥカティ「スクランブラーフルスロットル（2016） 」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。

パニガーレV4にAELLAスペシャルパーツ [PR]

掲載日／2018年07月24日

L型4気筒エンジンを搭載したドゥカティの新たなフラグシップ『パニガーレV4』のデリバリーが、いよいよ日本でもスタートした。ドゥカティ用カスタムパーツを数多くラインナップする、カスノモーターサイクルのブランドである『AELLA（アエラ）』では、パニガーレV4専用パーツの開発にいち早く着手。ここでは、その第1弾ラインナップを紹介し、インプレッションをお届けする。

スクランブラーアイコン（2015）

掲載日／2018年07月20日

太田 敬三さんの愛車、ドゥカティ「スクランブラーアイコン（2015）」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。

ドゥカティ スクランブラー1100 プレスカンファレンス＆デビュースペシャル レポート

掲載日／2018年07月10日

2018年7月6日（金）に昨年のEICMA(ミラノショー)でワールドローンチされたドゥカティ スクランブラーのフラッグシップモデル「スクランブラー1100」の日本発売に先立って「Ducati Scrambler 1100 Press Conference & Debut Special “#RideBigger”」が川崎市川崎区のThe WAREHOUSEで開催された。

スクランブラー デザートスレッド

掲載日／2018年07月03日

フロントホイールを19インチと大径化するとともにワイヤースポークとし、専用設計のフレームとスイングアーム、ストローク長をノーマルから50㎜伸ばした200㎜とした前後サスペンション、ブロックパターンを持つピレリ製スコーピオン・ラリーSTRを装備。

モンスター797

掲載日／2018年07月03日

エンジンは今や貴重な空冷ユニットとなる803㏄「デスモデュエ」。扱いやすさと空冷ならではのトルクフィールを味わえる貴重なモンスター。

959パニガーレ

掲載日／2018年07月03日

955㏄水冷Ｌ型２気筒エンジン「スーパークアドロ」をモノコックフレームに搭載。ショーワ製フロントフォークとザックス製モノショック、両持ちスイングアームという構成のシャシーは、乗車時の前後荷重配分が50：50という理想的なディメンションを持つ。

ムルティストラーダ950

掲載日／2018年07月03日

937㏄テスタストレッタ11°エンジンを搭載するミドルクラス・ムルティストラーダ。フロントホイールは19インチアルミキャスト、リアタイヤ幅は170と比較的細く、オフロードでの走破性向上を図っている。

スクランブラー クラシック

掲載日／2018年07月03日

ドゥカティが1962年に発売した「スクランブラー」のイメージにもっとも近いディテールを持つモダンスクランブラー。アップタイプのハンドルバーとワイヤースポークホイール、アルミ製ヒートガード、ヴィンテージシート、アルミ製前後フェンダーを装備。

ハイパーモタード939

掲載日／2018年07月03日

モタード本来のスポーツ性を発揮させるべく高性能パーツを装着した上級グレード。前後サスペンションはオーリンズ製フルアジャスタブルで、ストローク量はフロント185mm、リアは175mm、最大バンク角は47.5°を確保する。

ディアベルディーゼル

掲載日／2018年07月03日

2017年に登場した666台限定モデルで、イタリアのアパレルブランド「ディーゼル」とコラボレートしたメーカーカスタムモデル。

ムルティストラーダ1260S

掲載日／2018年07月03日

スタンダードと大きく異なるのは、前後サスペンションがザックス製スカイフック式電子制御になる点で、先代モデルよりも減衰特性をさらに進化させた「DSS EVO」となり、走行安定性が大きく向上している。

スクランブラー1100スポーツ

掲載日／2018年07月03日

スクランブラー1100をベースとして、前後サスペンションをオーリンズ製に換装したモデルで、ドゥカティの伝統でいえば「Ｓ」に相当するグレードだ。

ムルティストラーダ1260パイクスピーク

掲載日／2018年07月03日

車名の「パイクスピーク」とは、アメリカ・ロッキー山脈東端に位置する4301mの山の名称。ここで毎年開催されるヒルクライムレース「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」にて勝利したことに由来している。

スクランブラー カフェレーサー

掲載日／2018年07月03日

1960年代にイギリスで発祥したカフェレーサーの文化をミックスしたスクランブラー。前傾姿勢を作り出す低いポジションのセパレートハンドル、前後17インチアルミキャストホイールにはピレリ・ディアブロ ロッソ２を履き、ドゥカティらしい俊敏なハンドリングを実現。

ディアベルカーボン

掲載日／2018年07月03日

車名が示すとおり、タンクカバー、リアシートカバー、フロントフェンダーをカーボン製とするだけでなく、専用車体カラーとなるアスファルトグレイを採用したメーカーカスタムモデル。

スーパースポーツ

掲載日／2018年07月03日

ハイパーモタードに搭載されるエンジンをさらに改良した、937㏄水冷Ｌツイン「テスタストレッタ11°」は、3000rpmで最大トルクのおよそ80％を発生し、さらに9000rpmでも最大トルクのおよそ90％を発生しつづける特性とし、低回転から高回転域までトルクフルで扱いやすい。

959パニガーレコルセ

掲載日／2018年07月03日

パニガーレ959をベースに高性能パーツを装備した上級グレードで、2018年より新規追加されたニューモデル。955㏄スーパークワドロエンジン、モノコックフレーム、前後ホイールに変更はないが、サスペンションは前後ともにオーリンズ製となり、フロントフォークはNIX30 TiNコート フルアジャスタブル倒立、リアショックはTTX36フルアジャスタブルモノショックが備わる。

スクランブラー シックスティー2

掲載日／2018年07月03日

40psを発生する399㏄空冷Ｌツインエンジンは、デスモドロミックらしさを満喫できる高回転型で、軽量コンパクトな車格と相まって扱いやすさと操る楽しさを両立。