世界最高峰のスポーツモーターサイクルブランド「ドゥカティ」。彼らが生産するハイパフォーマンスモデルの真のポテンシャルを引き出すため、またスポーツランを存分に満喫するため、そしてセーフティーなスポーツライディングスキルを身に着けるために提供されるサービス「DRE（ドゥカティ・ライディング・エクスペリエンス）。そのサーキット版となる「DRE Racetrack Academy」が日本で初開催された。
デザイン、エンジン、シャシーすべてにおいて新開発となるドゥカティの新型モンスターが登場。しなやかで乗りやすく、それでいてアグレッシブ。エントリーモデルという印象は持たない方が良いだろう。
2021年6月19日（土）〜20日（日）にかけてライディングスキル向上を狙ったドゥカティ独自のライディング講習会、DRE（ドゥカティ・ライディング・エクスペリエンス）、「DRE Road with Monster」がバイカーズパラダイス南箱根で開催された。世界各地で開催されているDREであるが、今回が日本での初開催となり、さらに日本導入を目前に控えた新型モンスターを使用したスペシャルプログラムが採用された。
DUCATIのモンスターと言えば、今やモーターサイクルファンなら知らない人はいない名車の一つ。そして思い浮かべるイメージは丸く流線型のタンクに幾何学的なトラスフレームだろう。しかし、その常識が、今年覆る。2020年12月、ドゥカティ・ワールド・プレミアのエピソード5で発表された新型MONSTERは、伝統のトラスフレームから脱却。しかしそれはモンスターシリーズが初代から一貫してきた軽量＆ハイパワーというテーマを体現するための最善策だった！
2021年4月7日（水）～8日（木）に大磯プリンスホテルのロングビーチ駐車場にて開催された第6回JAIA輸入二輪車試乗会・展示会。ドゥカティブースでは6軸センサーやレーダーを利用した車両追尾装置をバイクで世界初採用し注目を浴びているニュームルティストラーダV4などの人気モデルの試乗車が用意された。
ドゥカティのV型4気筒エンジンを搭載した新型「ムルティストラーダV4」がいよいよ国内デビュー。ドゥカティ渾身の新世代アドベンチャーツアラーの実力とは。車両解説とともに試乗インプレを通じて解き明かしてみたい。
2021年3月に発売が予定されているドゥカティの新型ムルティストラーダV4。第４世代モデルとなるこのムルティストラーダV4に搭載されている新開発のV4グランツーリスモ・エンジンのメディアテクニカルワークショップが2月16日（火）にドゥカティジャパンで開催された。
歴代ドゥカティの中でも屈指の運動性能を誇るライトウエイトスポーツモデル、ハイパーモタード。初代モデルの登場から10年以上の年月が流れ、最新型のハイパーモタード950は熟成、そして進化した刺激的なバイクとなっている。
ドゥカティジャパンが2020年12月25日まで開催している二輪免許サポートキャンペーン「Ducati License Support」。このキャンペーンでは、大型自動二輪免許の取得費用、5万円（税込）をサポート、普通自動二輪免許の取得なら3万円（税込）のサポートが受けられるというのだ。例えば普通自動車免許を持っている方なら、普通、大型ともに免許取得費用の約1/3をサポートしてもらえるという計算になる。
現在、ドゥカティジャパンが実施している「Together with Ducati ヘルメットプレゼントキャンペーン」をご存知であろうか？ 2020年10月31日（土）までに対象モデルの「Hypermotard 950 std」「Multistrada 1260 S」「Multistrada 1260 Enduro」「Diavel 1260 std」を成約・登録された方先着50名様に、アライヘルメット製のオリジナルヘルメット3タイプの中から、お好きなモデルを1つプレゼントしてもらえるという内容になっている。
世界に2台しかないという極めて希少なスーパーレッジェーラV4のコンセプトモデルのうちの1台が日本に届けられ、予約＆購入検討中のカスタマーにお披露目するべく、去る7月9日（木）にスーパーレッジェーラV4の内覧会「SUPERLEGGERA V4 Dreams Matter」が開催された。
ドゥカティのフラッグシップスポーツモデルのネイキッドバージョンにあたるストリートファイターが、ついにV4エンジンを搭載。GPマシン譲りの最先端テクノロジーで武装した地上最強のストリートファイターが誕生した。デスモセディチGPを血族とし、ストリートで振り回せるようファインチューニングが施されている。
2020年6月15日、ドゥカティはハイパーモタードファミリーのニューモデル、ハイパーモタード950 RVEを発表した。このモデルはファミリーのミドルエンドのモデルとなり、その最大の特徴は、「グラフィティ」と名付けられたポップかつクールなカラーリングにある。
ドゥカティスーパーバイクカテゴリーのトップモデル、パニガーレ V4Sがモデルチェンジ。外観やスペックに目立った変更はないが、その走りは大きな変化を遂げていた。誰もが楽しめるマシンに生まれ変わった、最高出力214馬力のモンスター。
2020年型パニガーレV2で最初に目を引くのは、パニガーレV4に通じるレイヤードタイプのフェアリングとマフラーだろう。V2エンジン＋モノコックフレームは不変だが、外装と吸排気、電装系の大幅刷新を敢行。リッタースーパーバイクとは一線を画するフレンドリーな特性と操る手応えが感じられるモデルである。
11月5日から10日まで、イタリア・ミラノでEICMA2019（エイクマ／ミラノ国際モーターサイクルショー）が開催された。そこでドゥカティは2020年モデルを展示。新型V4エンジンを使ったネイキッドスポーツバイク「Streetfighter V4(ストリートファイター・ブイフォー)」に、2017年のEICMAでドゥカティ初のV4エンジンを搭載した「Panigale V4S(パニガーレ・ブイフォーエス)」を早くもマイナーチェンジ。さらにはL型2気筒エンジンを抱くスーパーバイク・モデル／パニガーレ959をベースに、パニガーレV4の意匠を受け継いだ「Panigale V2」を発表。
杉山 洋一さんの愛車、ドゥカティ「ムルティストラーダ1200S(2018)」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。
中村 英夫さんの愛車、ドゥカティ「スポーツツーリングST2(2003)」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。
芝口 登実治さんの愛車、ドゥカティ「モンスター1200S(2017) 」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。
芝口 麻美さんの愛車、ドゥカティ「モンスター696(2010)」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。
kenさんの愛車、ドゥカティ「パニガーレV4(2018) 」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。
2019年9月、オーストリアに近い南ドイツの街／Bernbeuren(ベルンボイレン)で、クラシックバイクによるヒルクライムレース「Auerberg Klassik／アウアーベルグ・クラシック」が開催された。普段は地元住民が使用する舗装されたワインディングを封鎖し、その区間の走行タイムを競うヒルクライムレースは、古くからヨーロッパ各地で開催されてきた。このアウアーベルグ・クラシックもそのひとつである。
有賀 英人さんの愛車、ドゥカティ「モンスター1200S（2015） 」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。
NOBUさんの愛車、ドゥカティ「XディアベルS(2018) 」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。
バイクを売却したい時の
バイクを売却する時に
不動車でも
バイクを売却すると