VIRGIN DUCATI | バージンドゥカティの記事一覧

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バージンドゥカティの記事一覧

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スーパースポーツ

掲載日／2018年07月03日

ハイパーモタードに搭載されるエンジンをさらに改良した、937㏄水冷Ｌツイン「テスタストレッタ11°」は、3000rpmで最大トルクのおよそ80％を発生し、さらに9000rpmでも最大トルクのおよそ90％を発生しつづける特性とし、低回転から高回転域までトルクフルで扱いやすい。

959パニガーレコルセ

掲載日／2018年07月03日

パニガーレ959をベースに高性能パーツを装備した上級グレードで、2018年より新規追加されたニューモデル。955㏄スーパークワドロエンジン、モノコックフレーム、前後ホイールに変更はないが、サスペンションは前後ともにオーリンズ製となり、フロントフォークはNIX30 TiNコートフルアジャスタブル倒立、リアショックはTTX36フルアジャスタブルモノショックが備わる。

スクランブラーシックスティー2

掲載日／2018年07月03日

40psを発生する399㏄空冷Ｌツインエンジンは、デスモドロミックらしさを満喫できる高回転型で、軽量コンパクトな車格と相まって扱いやすさと操る楽しさを両立。

Ｘディアベル

掲載日／2018年07月03日

バルブタイミング可変機構を搭載する「テスタストレッタDVT 1262エンジン」によるスムーズなトルク特性、ベルトドライブによる優れた静粛性によって、ディアベルが持つ走行フィールをさらに洗練させたのがＸディアベルだ。

ＸディアベルS

掲載日／2018年07月03日

インナーチューブがDLC加工されるフロントフォーク、ブレンボ製M50ブレーキキャリパーを装備することで走行性能をひときわ磨き、デイタイム・ランニング・ライト（DRL）、スマートフォンと連動してライダーへ情報提供するインフォテインメント・システム用Bluetoothモジュールを装備して快適性を向上させた。

スクランブラーアイコン

掲載日／2018年07月03日

803㏄空冷「デスモデュエ」エンジンを搭載する、スクランブラーファミリーの中心的存在。フロント18インチ、リア17インチのアルミキャストホイール、KYB製41㎜倒立フォーク、KYB製プリロード/リバウンド調整機構付きモノショックを装備し、軽快なハンドリングと安定したコーナリング性能を両立している。

モンスター821

掲載日／2018年07月03日

モンスター生誕25周年を迎えるにあたり、初代モンスターである900のオマージュとしてモデルチェンジを受けたモンスター821。エクステリアではヘッドライトや燃料タンク、サイレンサーの形状が見直され、よりスタイリッシュなフォルムを獲得。

パニガーレV4

掲載日／2018年07月03日

MotoGP直系のテクノロジーを集結して開発された新型エンジン「デスモセディチ・ストラダーレ」は、214psを発生する1103㏄水冷90°Ｖ型４気筒。ドゥカティにとって４気筒エンジンを搭載する市販車は2007年発売の「デスモセディチRR」以来となる。

スクランブラーフルスロットル

掲載日／2018年07月03日

ダリオ・ロペス・スタジオとのコラボレーションによって生まれた、フラットトラックレーサーイメージのスクランブラー。

モンスター1200

掲載日／2018年07月03日

2017年にモデルチェンジを受けたモンスター1200は、2018年も継続販売される。エンジンは1198㏄水冷「テスタストレッタ11°DS」で、最大出力150psを発生。ネイキッドながらストリートファイター的な性質も持ち合わせるハイパワーマシンとなっている。

モンスター797＋

掲載日／2018年07月03日

モンスター797の使いやすさと親しみやすさをそのままに、ビキニカウルとリアシートカバーをプラス。小さなカウルとスクリーンながらも高速巡航における防風性は十分で、ロングツーリングを快適に楽しめる。

1299パニガーレRファイナルエディション

掲載日／2018年07月03日

ドゥカティ史上、最強にして最後となったスーパーバイク用Ｌツインエンジン「スーパークワドロ」を搭載するパニガーレ1299の特別仕様車。車名に「Ｒ」を冠しているものの、WSBホモロゲモデルゆえ排気量が1198㏄だった2017年モデルと異なり、ファイナルエディションとなった2018年のパニガーレ1299Ｒは1285㏄のスーパークワドロエンジンを搭載している。