VIRGIN DUCATI | バージンドゥカティの記事一覧

Fabio Taglioni（ファビオ・タリオーニ）

掲載日／2011年02月24日

ドゥカティを世界の舞台で活躍させた立役者であり、この人なしにドゥカティは存在し得なかったであろう。

第3回「個々のパーツに現れた10,000kmのストレスは？」

掲載日／2011年02月23日

いよいよ10,000kmを走行した1098Sのエンジンを分解する。はたしてテスタストレッタエボルツィオーネの耐久性は!?

スーパーバイク1098S

掲載日／2011年02月17日

九州のラ・ベレッツァによるカスタマイズは、公道を楽しく走ることを実現するためのものだ。簡単にいうと「バイクは走ってナンボ」を基本として、ブレることなく楽しさを追求したものだ。

第2回「パワーハウスに聞く4バルブのポイントと扱い方」

掲載日／2011年02月16日

オーバーホールを実施するタイミングはいったいいつなのか。プロによる診断方法を訊いてみた。

モンスターS2R1000

掲載日／2011年02月10日

九州のラ・ベレッツァといえば、鈴鹿８耐などのレース活動で知られるショップである。本格的なレーシングショップを思い浮かべる人も少なくないが...

第1回「10,000kmの中で知った1098Sの信頼性」

掲載日／2011年02月09日

エンジンを分解する前に、まずはこのエンジンがどのような使われ方をしていたのかをダイジェストでお届けしよう。

モンスターS4R

掲載日／2011年02月03日

すでに一世代前になってしまったモンスターがベースだが、特徴ある顔つきのロードレーシング製フロントカウル（販売＝ガルーダ）を使い...

ハイパーモタード1100S

掲載日／2011年02月02日

正規販売店ドゥカティストアであるドゥカティ神戸の「ボルトオンパーツを中心にカスタムする」手法は、以前も紹介した。今回紹介するハイパーモタード1100もそのコンセプトに沿ったカスタマイズを施している。

モンスター900S

掲載日／2011年01月27日

ここでは、白と青のコントラストが美しい『フレッチェ・トリコローリ仕様』についての詳細を記そう。

モンスターS4RSテスタストレッタ

掲載日／2011年01月20日

自分の思いをカタチにして一台のカスタムバイクを仕上げるには、手間も金もかかる。それがカスタムをはじめようとする一歩目を躊躇させてしまうこともあるだろう。

スーパーバイク1098S

掲載日／2011年01月19日

すべての人の目を引くオートバイが、この世に存在するだろうか？ たとえばデスモセディチRRはどうだろう。バイク雑誌を手に取るような人にとっては気になる一台かもしれない。

【続報】ロッシ＆ヘイデンの画像全部見せます!! DUCATIイベント・WROOM2011

掲載日／2011年01月18日

ドゥカティとフェラーリの共通スポンサーであるマールボロ社が主催する恒例のイベントWROOOMが今年も開催された。このイベントは、ドゥカティおよびフェラーリの新チーム体制を発表するもので、イタリアのマドンナ・ディ・カンピーリオという雪山を舞台に行われている。

ロッシ＆ヘイデンの画像全部見せます!! DUCATIイベント・WROOM2011

掲載日／2011年01月14日

ドゥカティとフェラーリの共通スポンサーであるマールボロ社が主催する恒例のイベントWROOOMが今年も開催された。このイベントは、ドゥカティおよびフェラーリの新チーム体制を発表するもので、イタリアのマドンナ・ディ・カンピーリオという雪山を舞台に行われている。

スーパーバイク1098S

掲載日／2011年01月13日

ドゥカティの歴代スーパーバイクのカスタムの指標は、いつの時代もファクトリーレーサーだ。1098でいえば、それはトロイ・ベイリスが乗る1098F08であり...

モンスター900S

掲載日／2011年01月12日

ドゥカティのレース部門を担当していたカジバ・ハスクバーナ・レーシング（CHR）が、既存のモンスターをカスタムして走行性能を向上させたモデルが、かつて存在した。

900MHR

掲載日／2011年01月06日

ベベル系Lツインも、今ではめっきりと見かけることが少なくなってしまった。900マイク・ヘイルウッド・レプリカ（900MHR）が一世を風靡してからもう25年以上...

ストリートファイターS

掲載日／2011年01月05日

1098のカウルを剥ぎ取った過激なスペックを持つ裸のドゥカティ。最新の水冷Lツインエンジンを搭載するストリートドゥカティの乗り味はどうなのか!?

モンスターS2R1000

掲載日／2010年12月29日

オリジナルパーツの製作や鈴鹿8耐をはじめとしたレース参戦など、ドゥカティを中心とした意欲的な活動をしている、熊本のラベレッツァ。

怪物の巣窟。ドゥカティ本社工場潜入レポート

掲載日／2010年12月24日

2008年春から生産をスタートしたニューモンスターは、世界中からのバックオーダーを抱えて、工場はまさにフル稼働状態。訪問したのが夏休み直前だったこともあって、日本でいう年末の帰省シーズン前の慌しさのようだった。

スーパースポーツSS1000DS

掲載日／2010年12月16日

先に紹介した900SS同様、このSS1000DSも徹底した軽量化を図られた結果、著しく走りの質が変化した一例だ。

スーパースポーツ900SS

掲載日／2010年12月15日

カスタマイズの肝は、「何を目的としているのか」という一点に集約される。たいていは「カッコよくしたい」というのが目的となるのだろうが、うわべだけのカッコを繕ったところでオートバイの本質は変化しない。

モンスターS2R1000

掲載日／2010年12月10日

「ストリートで遊ぶならモンスターがベストだよ」と公言するオールマンの竹田さんがカスタマイズしたモンスターは、シンプルな手法をシンプルに実現することで、「楽しさだけを抽出」することに成功している。

ハイパーモタード1100S

掲載日／2010年12月09日

いいものはいい。悪いものは悪い。そうはっきりと明言できる人は、自分と対象、自分と世界との距離をきちんと把握できている。だからスタイルを確立しているし、なおかつブレない。

MH900e

掲載日／2010年12月02日

十年ひと昔というだけあって、それだけの時間が経てばさすがに古さを否めなくなってくる。