VIRGIN DUCATI | バージンドゥカティの記事一覧

ドゥカティ「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」で２つの賞を受賞

掲載日／2017年06月06日

イタリア北部、コモ湖のチェルノッビオで開催されたヒストリックカーの祭典「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」において、ドゥカティのCafé Racerがプレステージ性の高い「モーターサイクル・デザイン：コンセプトバイクおよびニュープロトタイプ」アワードを受賞。

ドゥカティ価格改定及びDucati Ever Red Campaignを実施

掲載日／2017年05月26日

ドゥカティジャパン株式会社は、5月24日より下記対象モデルのプライスを改訂することを発表。更に、対象車種を5月24日～6月30日までに、成約・登録されたユーザーにEver Red（新車延長保証）を1年間提供するキャンペーン「Ducati Ever Red Campaign」を実施することとなった。

The Land of Joy Meeting 2017 @ Yokohama イベントレポート

掲載日／2017年05月24日

春の陽気……ならぬ 真夏日に照らされた5月20日のムーンアイズ・エリアワン（横浜・本牧）。昨年に引き続き、同じく会場となったこの地でドゥカティ スクランブラー オーナー向けのミーティングイベント「The Land of Joy Meeting 2017 @ Yokohama」が開催。

【インタビュー】金澤朋扇さん（MONSTER 1100EVO）

掲載日／2017年05月17日

金澤さんにとって、このモンスター1100EVOは、2台目の大型バイクだ。以前の愛車は、ホンダのCBR600RRという、かなり硬派なチョイス。CBRには5年ほど乗り、自分なりに乗れてきたという感触も得ていた。そこで、次の愛車を考えた時、候補に上がったのがドゥカティだった。

【インタビュー】藤井 淳さん（DIAVEL CARBON）

掲載日／2017年05月10日

ツウ好みのカスタマイズが施され、精悍さが増しているディアベル。ポイントを押さえたモディファイに、かなりのベテランライダーの愛車かと思いきや、オーナーは意外にもこのディアベルが初バイクだという藤井 淳さん。

イタリア大使館で開催されたプレスカンファレンス「MORE THAN RED」レポート

掲載日／2017年05月08日

2017年4月21日（金）、ドゥカティ・モーター・ホールディング社最高経営責任者（CEO）クラウディオ・ドメニカーリ氏が、日本ならびにイタリアのメディア関係者約50人を招待し、プレスカンファレンス「MORE THAN RED」を開催した。

第3回JAIA輸入二輪車試乗会・展示会 ドゥカティレポート

掲載日／2017年05月02日

恒例の大磯プリンスホテルのロングビーチ駐車場で2017年4月19日（水）〜20日（木）に開催された第3回JAIA輸入二輪車試乗会・展示会。このイベントは日本自動車輸入組合（JAIA）が主催で、ドゥカティ、やハーレーダビッドソン、BMW、トライアンフなどの主要二輪輸入車メーカーが集まって毎年開催されている。

【インタビュー】菅野知佐さん（MONSTER 696）

掲載日／2017年04月19日

人生を変える出会いは、いつ、どこでやってくるかわからない。菅野さんの場合は、ある日偶然交差点で並び合った一人のライダーがそれだった。

【インタビュー】河村和美さん（MONSTER 696）

掲載日／2017年04月12日

大阪府に在住の河村和美さんは 一男二女のママさんライダー。そのドゥカティライフはここ数年というビキナーオーナーだ。そんな河村さんはバイクライフも数年程度。でも、バイクに対する憧れは昔からあった。

第44回東京モーターサイクショー2017 ドゥカティブースレポート

掲載日／2017年03月29日

シンプルなブース構成で、車両をじっくりと吟味することができるドゥカティブース。

スーパースポーツ900SS

掲載日／2017年03月22日

ミニモトでカスタムを楽しんでいるユーザーの中には、ご存知の方も多いオーバーレシングプロジェクツのオリジナルフレーム。その歴史を溯ると、1985年の鈴鹿8耐に出場したレーサーに行き着く。それはオーバーレーシングが製作したオリジナルのアルミフレームにホンダの4気筒が載ったもので、OV-01と名付けられた。

スーパースポーツSS1000DS

掲載日／2017年03月15日

千葉県君津市のシルヴァバード。代表の牧野氏は、かつて国内でBOTT（バトル・オブ・ザ・ツイン）が盛り上がっていた時代から、様々な車両でオリジナルフレームを製作してレースの現場で走らせ、また数多くのカスタム・ドゥカティを手がけてきた。ここで紹介するのは氏が手がけた、空冷1000DSエンジンを搭載するオリジナルマシン、ISM-07Rだ。

SPORT CLASSIC

掲載日／2017年03月06日

アヴァンギャルドなドゥカティを製作するリバイバル・サイクルズ。これまでも様々なカスタムドゥカティを手がけているがこのPYROと名付けられたマシンは、スポーツクラシックに彼らの世界観を凝縮した珠玉の１台。

【速報】ドゥカティジャパン プレスミーティングレポート

掲載日／2017年02月28日

2017年2月28日（火）に東京都目黒区のレストラン「ビストロ ファヴォリ」にてドゥカティジャパン プレスミーティングが開催された。2016年10月にドゥカティジャパンの代表取締役社長に就任し、2017年1月中旬より日本に着任したティエリ・ムテルドゥ氏の挨拶を兼ねたプレスミーティングとなった。

750 SPORT

掲載日／2017年02月22日

2014年10月、東京原宿のアートギャラリーで「レトロモト・エキジビジョン」というアートとカスタムバイクのコラボイベントが開催された。M&M'sモーターサイクルやアニマルボートという東京のシーンを牽引するショップの車両が並ぶ中、１台のドゥカティの姿が。それがスピードトラクター製作の“７５０スクランブラー”だった。

モンスターM900

掲載日／2017年02月15日

アメリカで絶大な人気を誇るモータースポーツが、オーバルのダートコースを使ったフラットトラック（ダートトラック）だ。レースの特殊性もあって、トラックを走るマシンは古くから独特の手法で製作されてきた。いまでも世界中のカスタムビルダーがその無駄のないスタイルに影響を受け、エッセンスを取り込んでいるほどである。

スーパースポーツS

掲載日／2017年02月10日

899パニガーレのエンジンをストロークアップすることで、パワーアップを図りつつもユーロ4に対応させ、次世代ミドルクラススーパーバイクへと進化したニューモデル。ABSやDCT、DQSやEBCといった最新電子制御技術も投入され、ドゥカティのライディングプレジャーを身近に楽しめるスーパーバイクだ。2017年新登場。

スーパースポーツ

掲載日／2017年02月10日

899パニガーレのエンジンをストロークアップすることで、パワーアップを図りつつもユーロ4に対応させ、次世代ミドルクラススーパーバイクへと進化したニューモデル。ABSやDCT、DQSやEBCといった最新電子制御技術も投入され、ドゥカティのライディングプレジャーを身近に楽しめるスーパーバイクだ。2017年新登場。

スーパーバイク パニガーレR

掲載日／2017年02月10日

スーパーバイク世界選手権で培われた技術をそのままフィードバックしたフラッグシップモデル。エンジンは1198ccスーパークワドロを搭載し、前後サスペンションはオーリンズ製最高峰モデルを装備。軽量化のためのあらゆる最新テクノロジーが投入され、1299パニガーレよりも10kg以上も軽い車体となっている。

スーパーバイク1299パニガーレS

掲載日／2017年02月10日

1299パニガーレの最新装備に加えて、前後サスペンションをオーリンズ製として、さらに電子制御することで最適なダンピング性能を発揮するセミアクティブ・スマートECサスペンションを装備。アルミ鍛造ホイールやカーボン製フェンダーなどでさらなる軽量化も達成した上位グレードだ。

スーパーバイク1299パニガーレ

掲載日／2017年02月10日

ドゥカティ・スーパーバイクの根幹となるスタンダードモデル。1285cc水冷Lツイン「スーパークワドロ」を搭載し、モノコックフレーム、ABS、DCT、DQS、DWC、EBC、ライディング・モードといった最新電子制御テクノロジー、フルカラー液晶メーターなどを装備する。

スーパーバイク959パニガーレ

掲載日／2017年02月10日

899パニガーレのエンジンをストロークアップすることで、パワーアップを図りつつもユーロ4に対応させ、次世代ミドルクラススーパーバイクへと進化したニューモデル。ABSやDCT、DQSやEBCといった最新電子制御技術も投入され、ドゥカティのライディングプレジャーを身近に楽しめるスーパーバイクだ。2017年新登場。

スーパーバイク1299スーパーレッジェーラ

掲載日／2017年02月10日

ドゥカティ・スーパーバイクの根幹となるスタンダードモデル。1285cc水冷Lツイン「スーパークワドロ」を搭載し、モノコックフレーム、ABS、DCT、DQS、DWC、EBC、ライディング・モードといった最新電子制御テクノロジー、フルカラー液晶メーターなどを装備する。

ディアベルカーボン

掲載日／2017年02月10日

ディアベルをベース車両として、外装パーツをカーボン製として軽量化を図るとともに、マルケジーニ製鍛造切削加工ホイールを装備することで所有感をアップさせた上位グレード。2017年モデルは主要諸元に変更はないが、エキゾーストシステムやホイールなどに変更が加えられた。